廣州7月1日電 (程景偉 梁夢(mèng)陽(yáng) 李俊)廣州市首條在全國重點(diǎn)文物建設保護控制地帶采用礦山法施工的超大斷面隧道——南沙大角山隧道，6月30日正式通車(chē)運營(yíng)，這比計劃提前了6個(gè)月。
被譽(yù)為“黃金隧道”的大角山隧道由廣州市南沙區建設中心負責建設管理、中鐵隧道局集團承建，位于南沙灣地區，處于南沙天后宮和大角山炮臺的西側，南北向縱穿大角山，向北連接港前大道，向南連接環(huán)市大道和海濱路，區域地理位置優(yōu)勢突出，規劃交通便利。該工程線(xiàn)路均長(cháng)1.95千米，全線(xiàn)設小凈距山嶺隧道一座，其中隧道均長(cháng)847.35米(東線(xiàn)長(cháng)890米，西線(xiàn)長(cháng)804.7米)，路基均長(cháng)1.1千米，雙向六車(chē)道設計。
2023年5月22日，大角山隧道正式開(kāi)工。據了解，項目團隊根據工程特點(diǎn)及總體施工方案，通過(guò)前期爆破影響模擬計算、后期控制爆破方案優(yōu)化、輔以全自動(dòng)振動(dòng)監測儀等先進(jìn)設備，有效保障施工過(guò)程中大角炮臺國家級文物的安全。
中鐵隧道局項目負責人表示，項目團隊以多功能超前地質(zhì)鉆機、噴漿機械手、多功能襯砌臺車(chē)等大型設備為主體，BIM系統、3D斷面掃描儀、隧道智能綜合檢測車(chē)、拱頂混凝土澆筑監測系統等先進(jìn)智能技術(shù)和裝備為抓手，輔以智能回彈儀、止水帶定型夾具、防水板多點(diǎn)激光精準定位、高頻熱熔焊機等小工裝，克服了隧道小凈距、淺埋、斷層等不良地質(zhì)和困難，在避開(kāi)夜間爆破施工的情況下，實(shí)現了Ⅳ、Ⅴ級圍巖立拱段月均隧道掘進(jìn)100米的良好成績(jì)，有效破解了施工“瓶頸”。
大角山隧道通車(chē)運營(yíng)后，將高效串聯(lián)起廣州南沙客運港、國際郵輪碼頭、天后宮和南沙花園酒店，成為連接南沙港前大道與環(huán)市大道的重要通道之一，給大角山南北兩側居民和天后宮景區、海濱公園游客交通出行帶來(lái)便利。(完)
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