中新社北京1月21日電(記者 周銳)中國國家發(fā)改委等多部門(mén)日前就“進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施服務(wù)保障能力”發(fā)出實(shí)施意見(jiàn)。
意見(jiàn)要求，到“十四五”末，中國電動(dòng)汽車(chē)充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿(mǎn)足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。
國家發(fā)改委表示，截至2021年底，中國全國充電設施規模達到261.7萬(wàn)臺，換電站1298座，服務(wù)近800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。然而在快速發(fā)展的同時(shí)，仍有許多突出問(wèn)題不容忽視。
例如：部分存量小區電力改造施工協(xié)調難度大，無(wú)法實(shí)現固定車(chē)位建樁；公共充電設施發(fā)展不均衡，城市公共充電場(chǎng)站冷熱不均；充電平臺數量多，多平臺啟停及多渠道支付尚未全面覆蓋，充電路徑規劃、站樁導航功能不完善，用戶(hù)找樁難、找樁慢，充電的便捷性仍需提升；部分充電樁運維不及時(shí)，缺乏充電保障預案，節假日高速公路充電排隊長(cháng)問(wèn)題日益凸顯。
為此，中國官方發(fā)布了上述實(shí)施意見(jiàn)，希望推動(dòng)解決充電基礎設施建設運維中存在的問(wèn)題，助力電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
對于居住社區充電設施建設，意見(jiàn)指出，具備安裝條件的，居住社區要配建一定比例的公共充電車(chē)位，建立充電車(chē)位分時(shí)共享機制，為用戶(hù)充電創(chuàng )造條件。新建居住社區要確保固定車(chē)位100%建設充電設施或預留安裝條件。
意見(jiàn)還要求加快高速公路快充網(wǎng)絡(luò )有效覆蓋，加快制定各省高速公路快充網(wǎng)絡(luò )分階段覆蓋方案。
意見(jiàn)指出，要明確高速公路快充站建設標準規范，將快充站納入高速公路服務(wù)區配套基礎設施范圍。力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區、大氣污染防治重點(diǎn)區域的高速公路服務(wù)區快充站覆蓋率不低于80%，其他地區不低于60%。(完) 【編輯:苑菁菁】
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