膠東國際機場(chǎng)正式啟用—— 世界連接開(kāi)放新青島 青島飛向美好新未來(lái)
8月12日，青島開(kāi)放迎來(lái)歷史性一刻：位于青島膠州的膠東國際機場(chǎng)正式啟用。由此，青島迎來(lái)了定位“世界一流、國內領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機場(chǎng)。
新機場(chǎng)帶來(lái)的不僅是更大的體量和運力，還開(kāi)啟青島全新的發(fā)展機遇，將重塑交通、空間、產(chǎn)業(yè)等要素資源，為青島、山東乃至北方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入強勁動(dòng)能，助力青島打造聯(lián)動(dòng)世界的開(kāi)放新格局。
“海星”擁抱世界
從空中俯瞰膠東國際機場(chǎng)，猶如一只巨大的海星，張開(kāi)臂膀，擁抱世界。
作為青島面向世界開(kāi)放發(fā)展的“登機口”，膠東國際機場(chǎng)為青島打開(kāi)了新的“機遇之窗”。
溝通南北、輻射西部、面向日韓、連接世界——簡(jiǎn)單的16個(gè)字，勾勒出這一國際航運樞紐的開(kāi)放型航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局。
在國內，膠東國際機場(chǎng)連接130個(gè)航點(diǎn)的空中快線(xiàn)，通達“京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區、成渝”城市群核心城市和中西部、東北部地區重要航空樞紐城市，支線(xiàn)航空運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )覆蓋三、四線(xiàn)城市。
與此同時(shí)，青島不斷織密?chē)H航線(xiàn)、洲際航線(xiàn)，與50余個(gè)日韓、歐美澳、東南亞、南亞、中東及港澳臺地區重點(diǎn)城市實(shí)現空中牽手。其中，日韓航點(diǎn)17個(gè)，基本實(shí)現對日韓市場(chǎng)全覆蓋。青島公交化、密集化、特色化的日韓航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )規模及運營(yíng)品質(zhì)位居國內機場(chǎng)前列，“日韓門(mén)戶(hù)”功能持續放大。
青島還擁有洲際及遠程國際航點(diǎn)14個(gè)，東南亞、南亞航點(diǎn)13個(gè)，至上合組織國家及“一帶一路”沿線(xiàn)地區互聯(lián)互通的能力顯著(zhù)增強。
作為新機場(chǎng)啟用后的首批出境赴韓國的旅客，來(lái)自山東泰安的鄒先生難掩興奮之情：“我是去韓國留學(xué)的，青島距離韓國比較近，而且航班數量多，從這里出境非常方便。第一次從膠東機場(chǎng)乘機，感覺(jué)很激動(dòng)。膠東機場(chǎng)設施很先進(jìn)，海關(guān)通關(guān)也很方便，今天整體感覺(jué)很省心?！?/p>
賦能區域發(fā)展
膠東國際機場(chǎng)是山東省唯一的4F級機場(chǎng)。4F級機場(chǎng)是目前世界民航運輸最高等級，代表可以起降各種大型飛機，包括空客380、波音747等民航運輸最大機型。
不僅如此，膠東國際機場(chǎng)還創(chuàng )造了國內干線(xiàn)機場(chǎng)最短審批紀錄，創(chuàng )造了15項國際國內第一、40余個(gè)獎項、100余項新技術(shù)新工藝，成為繼北京大興國際機場(chǎng)、成都天府國際機場(chǎng)之后，又一項現代化、高品質(zhì)大型航空樞紐工程。
更大的機場(chǎng)，更大的運量，更遠的航程，也就意味著(zhù)機場(chǎng)的航線(xiàn)輻射力更強。
膠東國際機場(chǎng)一期工程，總投資360.39億元，建設2條平行遠距跑道，規劃到2025年可滿(mǎn)足旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、飛機起降30萬(wàn)架次的保障需求。
隨著(zhù)膠東國際機場(chǎng)正式投運，二期工程同步啟動(dòng)。規劃到2045年實(shí)現旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸、飛機起降45.2萬(wàn)架次。
業(yè)內一般認為，機場(chǎng)帶來(lái)的人流、資金流和信息流，將推動(dòng)地區產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展，投入產(chǎn)出比可以高達1∶8。放眼世界，全球知名航空樞紐城市多依托機場(chǎng)帶來(lái)物流，進(jìn)而吸引臨空偏好型產(chǎn)業(yè)，并以此帶動(dòng)人流、資金流、信息流匯聚，賦能區域經(jīng)濟發(fā)展。
隨著(zhù)膠東國際機場(chǎng)的開(kāi)航，一幅壯闊的畫(huà)卷正徐徐展開(kāi)。
從所處的區位來(lái)看，以膠東機場(chǎng)為核心的臨空經(jīng)濟區，正處于青島開(kāi)放最前沿：上合示范區在這里，青島多式聯(lián)運中心在這里，上合國家客廳、央企“國際客廳”在這里，依托上合物流園區創(chuàng )建的青島商貿服務(wù)型國家物流樞紐也入選第二批國家物流樞紐名單。
既有的開(kāi)放資源稟賦與最高運行等級4F級加持，將為青島臨空經(jīng)濟的騰飛帶來(lái)巨大優(yōu)勢，一個(gè)千億級規模的航空物流產(chǎn)業(yè)鏈已按下“快進(jìn)鍵”，國內外知名物流巨頭將加速在此聚集。
新機場(chǎng)還將與山東港口青島港、傳化公路港、上合青島多式聯(lián)運中心緊密聯(lián)系，打造“海陸空鐵”國際多式聯(lián)運樞紐，為黃河流域中下游乃至中國北方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供強勁的物流引擎。
提升城市能級
開(kāi)放是青島的最大優(yōu)勢，是青島的底色和城市基因。從首批沿海開(kāi)放城市到首批計劃單列市，再到“一帶一路”雙節點(diǎn)城市，青島一次次站上中國開(kāi)放的潮頭，成為先行者、試驗田。
近年來(lái)，青島被賦予建設上合示范區、打造“一帶一路”國際合作新平臺、建設山東自貿試驗區青島片區等國之重任，再一次站在了中國更高水平對外開(kāi)放的最前沿。
肩負國之重任的青島，需要在更高視野上、更大空間里配置資源，才能更好地發(fā)揮內外循環(huán)“雙節點(diǎn)”和國內東西、南北大循環(huán)“雙節點(diǎn)”的獨特優(yōu)勢。因此，膠東國際機場(chǎng)的啟用恰逢其時(shí)。機場(chǎng)啟用后，將為這片區域帶來(lái)每年數千萬(wàn)人次以上的客流量。更多國際人才、國際資源，經(jīng)更廣闊的空港進(jìn)出青島、進(jìn)出山東、進(jìn)出黃河流域，有利于打造更為寬闊的對外開(kāi)放新通道。
膠東國際機場(chǎng)這一全新的開(kāi)放平臺，將進(jìn)一步釋放青島西海岸新區、上合示范區、山東自貿試驗區青島片區等各類(lèi)開(kāi)放平臺的發(fā)展活力。
機場(chǎng)與城市，互相成就。青島開(kāi)放的城市定位，讓這座以打造“世界一流、國內領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機場(chǎng)為目標的機場(chǎng)，成為整個(gè)山東半島甚至北方地區面向世界更高水平開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)樞紐。
隨著(zhù)新機場(chǎng)開(kāi)通，青島集聚國際國內資源要素能力也將不斷提升，開(kāi)放發(fā)展優(yōu)勢不斷增強。
目前，青島已開(kāi)通國際（地區）航線(xiàn)37條，與北美洲、歐洲、大洋洲以及東亞、東南亞、西亞實(shí)現直航，國際旅客吞吐量達到418.7萬(wàn)人次，位列全國第8位。
未來(lái)，青島將以新機場(chǎng)為發(fā)力點(diǎn)，開(kāi)辟更寬闊的國際“新通道”，更好地服務(wù)國家戰略疊加帶來(lái)的發(fā)展機遇。
開(kāi)放的機遇大門(mén)已然開(kāi)啟，膠東國際機場(chǎng)正引領(lǐng)青島以及膠東半島向著(zhù)更高發(fā)展能級不斷躍升。
宋曉華 【編輯:葉攀】
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