我國研制最大直徑盾構機在長(cháng)沙下線(xiàn)
新華社長(cháng)沙9月27日電(記者史衛燕)27日，一臺最大開(kāi)挖直徑達16.07米的超大直徑盾構機在中國鐵建重工集團長(cháng)沙第一產(chǎn)業(yè)園下線(xiàn)。這臺盾構機整機長(cháng)150米，總重量4300噸，這是我國迄今研制的最大直徑盾構機。
由中國鐵建重工集團、中鐵十四局集團聯(lián)合研制的16米級超大直徑盾構機取名為“京華號”，出廠(chǎng)后將參與北京東六環(huán)改造工程建設。記者在現場(chǎng)看到，“京華號”猶如一條鋼鐵巨龍橫臥車(chē)間，高度超過(guò)5層樓，刀盤(pán)涂裝從京劇臉譜中提取視覺(jué)元素，外觀(guān)鮮明奪目，凸顯北京地域文化特色。
中國鐵建重工集團掘進(jìn)機研究設計院副院長(cháng)張帥坤介紹，業(yè)界通常把12米及以上直徑的盾構機稱(chēng)為超大直徑盾構機，超大直徑盾構機集機械、電氣、液壓、信息、傳感、光學(xué)等尖端技術(shù)于一體，對設備的可靠性要求高。在設備研制過(guò)程中，研發(fā)團隊依托以往應用成熟的常規直徑、大直徑盾構機自主設計與系統集成技術(shù)，以及系統關(guān)鍵零部件設計和加工制造技術(shù)，最終研制成功。
“京華號”應用了常壓換刀、伸縮主驅動(dòng)、高效大功率泥水環(huán)流系統、高精度開(kāi)挖面氣液獨立平衡控制等多項核心技術(shù)；同時(shí)創(chuàng )新搭載了管環(huán)收斂測量、管環(huán)平整度檢測、同步雙液注漿等系統裝置，使高強度、高風(fēng)險、高污染的隧道掘進(jìn)作業(yè)轉變成相對安全、高效的綠色施工模式。 【編輯:田博群】
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