上海10月17日電 (記者 殷立勤通訊員嚴鵬)10月17日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易有限公司與加拿大Seaspan公司在上海正式簽訂10艘7000TEU集裝箱船建造合同。中國船舶集團董事長(cháng)雷凡培、副總經(jīng)理孫偉，ATLAS集團首席執行官、SEASPAN公司董事長(cháng)陳兵，SEASPAN公司高級副總裁李堃等出席簽約儀式。本次簽約是繼今年3月Seaspan公司與中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司和江南造船(集團)有限責任公司訂造6艘15500TEU集裝箱船之后，中國船舶集團與ATLAS集團的再度攜手，必將譜寫(xiě)出友好合作的新篇章。
隨著(zhù)10艘7000TEU集裝箱船訂單的簽約生效，中國船舶集團今年已累計承接民船海工訂單破千億大關(guān)，穩居全球第一，創(chuàng )下中國船舶集團經(jīng)營(yíng)承接新紀錄。
加拿大Seaspan公司是全球最大的集裝箱船獨立船東和運營(yíng)商，面向世界領(lǐng)先的集裝箱班輪公司提供長(cháng)期的租賃服務(wù)，在不同船型多次引領(lǐng)集裝箱大型化的潮流。Seaspan公司擁有201艘各類(lèi)集裝箱船，其中包括70艘新造船，合計運力約200萬(wàn)TEU。
挺進(jìn)細分市場(chǎng)，做實(shí)批量船型。截至目前，外高橋造船手持該船型訂單累計達到22艘，位居全球之首。該船型也有望成為繼SWS好望角型系列散貨船之后，外高橋造船在細分市場(chǎng)批量建造的又一品牌船型。
外高橋造船是第一個(gè)進(jìn)入超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的中國船企。2015年，外高橋造船憑借對新造船細分市場(chǎng)變化的敏銳嗅覺(jué)，依托雄厚的設計建造實(shí)力，超前引領(lǐng)客戶(hù)需求，成功與世界著(zhù)名航運公司法國達飛海運集團簽署3艘18000TEU超大型集裝箱船建造合同，并在之后成功實(shí)現建造交付，這也是當時(shí)中國首次建造超大型集裝箱船，一舉打破韓國船企在該領(lǐng)域的壟斷。2018年1月，外高橋造船又交付了中國建造的首艘20000TEU級超大型集裝箱船“中遠海運金牛座”號，成為我國船企全面進(jìn)入超大型集裝箱船市場(chǎng)的“開(kāi)路先鋒”。
作為中國民船建造領(lǐng)域“旗手”，外高橋造船是全球第一家研發(fā)、設計、建造累計達300余艘好望角型散貨船的船企，占據全球好望角型散貨船市場(chǎng)約16%份額，世界排名第一，成為該領(lǐng)域的全球市場(chǎng)主導者、技術(shù)領(lǐng)先者、價(jià)格制定者，以及國際新造船市場(chǎng)定價(jià)的風(fēng)向標。2020年，為了進(jìn)一步豐富和做強民船船譜，提升自身的綜合實(shí)力，經(jīng)過(guò)對船舶市場(chǎng)的全方位研判，外高橋造船毅然決定進(jìn)軍7000TEU集裝箱船細分市場(chǎng)。
之所以選擇這一船型，主要原因在于該型船具有油耗經(jīng)濟、適應性強等特點(diǎn)，適應各種干線(xiàn)以及支線(xiàn)航線(xiàn)，非常靈便高效，是當前航運市場(chǎng)的熱門(mén)船型，頗受船東青睞。而該型船的主尺度與外高橋造船的明星產(chǎn)品好望角型散貨船相似，與外高橋造船現有生產(chǎn)設施高度契合，加之外高橋造船已形成了一整套科學(xué)、合理、高效的安全、質(zhì)量和生產(chǎn)管理體系，同時(shí)，擁有豐富的船舶批量建造經(jīng)驗，能夠很好的保障該型船批量建造的質(zhì)量和周期。
7000TEU集裝箱船由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院研發(fā)設計的海獅(SEALION)系列新一代中型集裝箱船。船長(cháng)272米，型寬42.8米，結構吃水15米。該船型秉承環(huán)境友好設計理念，配置USCG認證的壓載水處理裝置避免有害水生物和病原體的隨壓載水轉移所帶來(lái)的風(fēng)險，采用空氣密封，避免尾管滑油泄露污染環(huán)境的風(fēng)險；致力于碳減排和減少空氣污染物排放，船舶能效設計指數EEDI滿(mǎn)足最新三階段要求，氮氧化物滿(mǎn)足Tier III排放標準，安裝脫硫裝置滿(mǎn)足硫氧化物排放控制區要求；采用獨具特色的S-BOW優(yōu)秀線(xiàn)型，配合低能耗主機、高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵，極大優(yōu)化了油耗性能，是一款備受市場(chǎng)青睞的高效、經(jīng)濟、綠色環(huán)保型集裝箱船。(完)
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