10月28日,中國—東盟自貿區3.0版升級議定書(shū)簽署,全國多地緊跟3.0版新機遇,積極推動(dòng)數字科技賦能、產(chǎn)供鏈暢通和綠色標準對接。
加快標準對接 從“硬聯(lián)通”到“軟聯(lián)通”
10月28日,經(jīng)過(guò)近5個(gè)小時(shí)的“空中旅行”,30多噸的椰子和榴蓮從馬來(lái)西亞吉隆坡抵達鄭州。鄭州—吉隆坡這條橫貫中國腹地與東南亞門(mén)戶(hù)的“空中絲路”開(kāi)通一年來(lái),貨運航班已加密至每天一班,累計運貨近萬(wàn)噸。
目前,鄭州機場(chǎng)開(kāi)通國際地區全貨運航線(xiàn)46條,通達18個(gè)共建“一帶一路”國家。
3.0版不僅聚焦中國和東盟在物流、數字基礎設施等“硬聯(lián)通”領(lǐng)域開(kāi)展互聯(lián)互通合作,同時(shí)還加強單一窗口、電子提單等“軟聯(lián)通”合作,提高系統兼容性,降低企業(yè)成本。
在我國西部甘肅蘭州,商貿公司人員通過(guò)“單一窗口”提交申請,僅用不到半天時(shí)間便自助打印出一份中國—東盟自貿區原產(chǎn)地證書(shū)。憑借這份“黃金通行證”,企業(yè)出口花牛蘋(píng)果到越南、印度尼西亞時(shí)享受減免12%和5%關(guān)稅優(yōu)惠,也就是零關(guān)稅進(jìn)入東南亞市場(chǎng)。
除了原產(chǎn)地證書(shū)互認,議定書(shū)還納入國際貿易“單一窗口”相關(guān)規定,使雙方企業(yè)可以通過(guò)“一站式”平臺進(jìn)行申報并跟蹤通關(guān)流程。這將進(jìn)一步降低企業(yè)成本,提高通關(guān)效率,優(yōu)化企業(yè)營(yíng)商環(huán)境,為雙方經(jīng)貿往來(lái)注入新活力。
從“產(chǎn)品出?!毕颉爱a(chǎn)業(yè)出?!蓖七M(jìn)
東盟國家有豐富的原材料資源,我國有完備的工業(yè)加工體系,自貿協(xié)定3.0版將進(jìn)一步推動(dòng)我國與東盟國家產(chǎn)供鏈的深度融合。以橡膠、輪胎這條產(chǎn)業(yè)鏈舉例來(lái)說(shuō),今年前三季度,我國自東盟進(jìn)口橡膠同比增長(cháng)40.7%,出口輪胎等汽車(chē)零配件增長(cháng)了19.8%。
在全國最大的橡膠進(jìn)口口岸青島,一批批自緬甸、老撾等東盟國家進(jìn)口的橡膠原料進(jìn)入港區周邊的倉庫存儲,待辦結海關(guān)手續后,這些橡膠就會(huì )走進(jìn)輪胎生產(chǎn)線(xiàn)。
橡膠作為一種重要的工業(yè)原料,進(jìn)口以后可廣泛用于輪胎、輸送帶、密封件、橡膠管等工業(yè)制品及日常消費品制造,成為我國多條產(chǎn)業(yè)鏈的基礎保障。
有了充足的進(jìn)口橡膠作原材料支撐,青島及周邊地區形成了完備的橡膠輪胎加工產(chǎn)業(yè)集群。在這里,橡膠被加工成各種輪胎,又出口到東盟國家為當地相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供支持。
近年來(lái),中國-東盟產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性顯著(zhù)增強,企業(yè)在加快走出去步伐的同時(shí),由“產(chǎn)品出?!毕颉爱a(chǎn)業(yè)出?!蓖七M(jìn),形成全球化的產(chǎn)業(yè)布局。
綠色經(jīng)濟合作引領(lǐng)區域可持續發(fā)展
綠色經(jīng)濟是自貿協(xié)定3.0版的重要合作領(lǐng)域,中國在新能源汽車(chē)、鋰離子蓄電池、光伏產(chǎn)品等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù),為與東盟的產(chǎn)能合作提供了堅實(shí)基礎,進(jìn)一步促進(jìn)了東盟國家的綠色經(jīng)濟發(fā)展。
在我國華南地區規模最大的汽車(chē)滾裝碼頭廣州南沙汽車(chē)口岸,1483輛國產(chǎn)新能源汽車(chē)有序駛入遠洋滾裝船,隨后將啟航前往新加坡,助力當地綠色出行。今年前三季度,南沙海關(guān)監管滾裝出口汽車(chē)超30萬(wàn)輛,同比增長(cháng)55.4%。
《中國—東盟自貿區3.0版升級議定書(shū)》首次對綠色經(jīng)濟、新能源等作出明確定義,雙方確立了綠色貿易、綠色投資、循環(huán)經(jīng)濟等8大優(yōu)先合作領(lǐng)域,將為打造區域經(jīng)濟綠色引擎、實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。
在廣東珠海,“滴滴”兩聲系統提示音后,一批鋰電池出口危險貨物包裝使用鑒定證書(shū)已經(jīng)生成,從企業(yè)提交申請到出證,全程僅用了20分鐘。
在進(jìn)出口過(guò)程中,鋰電池屬于危險品,需要持證才能上路。拱北海關(guān)推出的進(jìn)出口危險品檢驗監管“企業(yè)分類(lèi)、風(fēng)險分級、管理分層”的“三分”改革,推動(dòng)實(shí)現鋰電池在內的危險品監管安全高效。
自貿協(xié)定3.0版首次對“綠色經(jīng)濟”“新能源”等關(guān)鍵概念進(jìn)行了明確定義,為綠色經(jīng)濟合作奠定了制度基礎。未來(lái),新能源產(chǎn)品貿易、綠色標注對接和產(chǎn)業(yè)深度合作,將為世界綠色轉型貢獻“亞洲智慧”與“亞洲方案”。(央視新聞客戶(hù)端) 【編輯:張子怡】
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