(新春走基層)夜幕下的“飛機醫生”：徹夜“問(wèn)診”“對癥下藥”護安全
南昌2月1日電 題：夜幕下的“飛機醫生”：徹夜“問(wèn)診”“對癥下藥”護安全
記者 李韻涵
除夕夜，江西南昌的氣溫已接近0攝氏度，連日來(lái)的雨雪天氣讓空氣中彌漫著(zhù)濕冷的霧氣。1月31日晚，“飛機醫生”洪兵旺忙至凌晨，在機坪上迎來(lái)了新的一年。
隨著(zhù)春節臨近，被譽(yù)為“地球上最大規模人口遷徙”的春運也進(jìn)入高潮，在春運中扮演了重要角色的飛機是如何安全飛行的？一架飛機起飛前又會(huì )經(jīng)歷什么？中國農歷虎年前夕，中新社記者走進(jìn)南昌昌北機場(chǎng)，探訪(fǎng)夜幕下的“飛機醫生”。
據江西航空總工程師兼機務(wù)工程部總經(jīng)理許峻介紹，飛機的維修工作可分為“體檢醫生”“急診醫生”“主治醫生”，每次飛機落地后、起飛前，“飛機醫生”們都要進(jìn)行航前、短停和航后檢查。如果在運行中飛機有突發(fā)故障，就需要機務(wù)根據規章和手冊及時(shí)排除影響飛行安全和運行的飛機故障。
“每架飛機起飛前以及落地后我們都會(huì )對照工卡對其進(jìn)行數百項的檢查，就連飛機表面細小的劃痕和凹坑都不能放過(guò)?！焙楸墙骱娇諜C務(wù)工程部維修中心技術(shù)服務(wù)處的一名工程師，同時(shí)也是國產(chǎn)ARJ21飛機機務(wù)維修專(zhuān)家，與飛機打交道已有11個(gè)年頭。
記者在見(jiàn)到洪兵旺時(shí)，他身著(zhù)藍色工作服以及黃色反光衣，手持專(zhuān)用手電筒冒雨在機坪上對一架剛落地的飛機進(jìn)行繞機一周的檢查。從飛機的外觀(guān)到內艙，從客艙到駕駛艙，從巨大的機翼到小小的按鈕，洪兵旺全部檢查了一遍。
“我們沒(méi)有休假的概念，就算是除夕夜也依然要堅守崗位，但想到我們的工作能讓其他千千萬(wàn)萬(wàn)的人平安踏上回家路也十分有成就感?！焙楸Q(chēng)，不論是夏日的高溫暴曬還是冬日的風(fēng)霜雨雪，工作內容都是雷打不動(dòng)的，下班時(shí)間更是解鎖了“十二時(shí)辰”。
在接受采訪(fǎng)間隙，洪兵旺突然接到一架在上海短停的飛機遭遇“預警式風(fēng)切變告警”的通知。洪兵旺表示，“風(fēng)切變”是可以改變風(fēng)向和風(fēng)力的強大氣流，稍有不慎會(huì )對飛機造成嚴重影響。
在接到告警后，洪兵旺立即聯(lián)系對方核實(shí)告警具體情況，并依據手冊給出相應的處理意見(jiàn)，約一小時(shí)后，該故障處置完畢飛機繼續執行航班。
“我們每天的工作內容大部分是一樣的，但千萬(wàn)不能因為自己做過(guò)很多遍了而掉以輕心，每一項檢查都要全力以赴去對待?！焙楸f(shuō)，自己的工作就是把一切可能影響飛機安全飛行的因素扼殺在搖籃。
據了解，春運期間，江西航空幾乎每架飛機都是滿(mǎn)負荷運行，備機相對較少。整個(gè)機務(wù)部門(mén)分為4個(gè)班組輪流值班，每架飛機的維護時(shí)間平均在兩小時(shí)左右，每個(gè)班組數十人各司其職，以確保每架飛機的安全運行。
許峻稱(chēng)，江西航空在春運前對飛機技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行了有針對性的檢查，及時(shí)糾正修復飛機缺陷和故障，排除安全隱患，保證飛機以安全可靠的狀態(tài)投入春運。
十二點(diǎn)的指針已過(guò)，中國農歷虎年正式到來(lái)，機坪上的洪兵旺用他手中的手電筒照亮了其他旅客的萬(wàn)家燈火。(完)
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