“拿出造火箭的決心和氣魄，做中國人自己的雪車(chē)?！敝袊教炜萍技瘓F一院703所高級工程師周宇說(shuō)。雪車(chē)比賽是冬奧會(huì )中的一個(gè)傳統項目，雪車(chē)的平均時(shí)速在100公里左右，最高可達160公里，是冬奧項目中的“速度擔當”，也被稱(chēng)為冬季運動(dòng)項目中的“F1”。此次冬奧會(huì )，中國雪車(chē)運動(dòng)員的身影也將出現在比賽中。
雪車(chē)裝備制造技術(shù)含量高、制造工藝復雜，長(cháng)期為國外所壟斷。過(guò)去，我國沒(méi)有國產(chǎn)雪車(chē)。直到2016年，我國才成立了雪車(chē)國家隊。但成立之初，這支隊伍不得不去國外找場(chǎng)地訓練，沒(méi)有自己的雪車(chē)裝備，只好從國外租賃或進(jìn)口。
“我們能夠買(mǎi)到的雪車(chē)，與歐美強隊使用的定制版雪車(chē)，許多技術(shù)都相差懸殊，放在冬奧賽場(chǎng)上，競爭難度極大?！敝苡钫f(shuō)，擁有自己的雪車(chē)，不僅關(guān)系到運動(dòng)成績(jì)的提升，也是提升中國裝備制造核心競爭力的要求。
為加快推進(jìn)雪車(chē)等冬奧亟需冰雪裝備攻關(guān)，2019年，科技部發(fā)布了第二批科技冬奧科研項目申報指南，其中就包括雪車(chē)裝備的研發(fā)制造。中國航天科技集團一院703所隨即著(zhù)手突破冰雪運動(dòng)裝備“卡脖子”技術(shù)。
2021年，工業(yè)和信息化部組織中國航天科技集團聯(lián)合中國一汽集團，組成攻關(guān)聯(lián)合體，成功研制雙人雪車(chē)、四人雪車(chē)，實(shí)現國產(chǎn)雪車(chē)“零”的突破，并于2021年9月交付國家體育總局冬運中心。
周宇介紹稱(chēng)，雪車(chē)結構上主要包括復合材料車(chē)身和金屬車(chē)架兩大部分。國產(chǎn)雪車(chē)的研制，成功借鑒了航天產(chǎn)品研制流程及管理經(jīng)驗，融合應用了3項先進(jìn)的航天核心技術(shù)。
第一項是國產(chǎn)T800級碳纖維復合材料技術(shù)。這種材料密度只有鋼的1/5，強度是鋼的2倍，在火箭和波音787飛機上大量使用，它能大幅度減輕雪車(chē)車(chē)身的重量，降低了雪車(chē)重心，使雪車(chē)滑起來(lái)很平穩。這種材料的高強度和獨特的破壞吸能特性，還能保護運動(dòng)員在撞車(chē)事故中盡量不受到傷害。
第二項是復雜結構高精度整體制造技術(shù)。這項技術(shù)確保了外形復雜雪車(chē)的高質(zhì)量制備，整個(gè)雪車(chē)車(chē)身只有3個(gè)大部件，分別是前車(chē)身、后車(chē)身和前車(chē)蓋，連接結構少，外形精度高。
第三項是氣動(dòng)外形設計技術(shù)。利用流體力學(xué)計算和風(fēng)洞測試，經(jīng)過(guò)多輪次迭代，設計舵身融合的流線(xiàn)形外形，能夠使空氣風(fēng)阻系數較進(jìn)口雪車(chē)小5%以上，經(jīng)測算可提高競賽成績(jì)0.3秒至0.5秒。
在中國自主研發(fā)、制造的雪車(chē)裝備支撐下，中國雪車(chē)項目將開(kāi)啟新的篇章。周宇表示，未來(lái)，雪車(chē)有望從“冬奧平臺”出發(fā)，融入大眾生活，成為一項大眾休閑娛樂(lè )項目。(經(jīng)濟日報記者 彭 江) 【編輯:謝藝觀(guān)】
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