重慶7月25日電(左雨晴) 在重慶市魚(yú)嘴鐵路貨運站北貨場(chǎng),一輛輛商品車(chē)正被有序開(kāi)進(jìn)火車(chē)標箱。不久之后,這列火車(chē)將載著(zhù)200多輛國產(chǎn)商品車(chē)一路西去,進(jìn)入國際市場(chǎng),成為西部陸海新通道上經(jīng)濟往來(lái)的一個(gè)縮影。
西部陸海新通道位于中國西部地區腹地,北接絲綢之路經(jīng)濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協(xié)同銜接長(cháng)江經(jīng)濟帶,是物流業(yè)服務(wù)于西部?jì)韧饨?jīng)濟流通的命脈和實(shí)現一體化物流的重要依托,更是加快形成國際國內雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要舉措。
而中國鐵路成都局集團有限公司涪陵車(chē)務(wù)段魚(yú)嘴站所在的果園港,則是我國內河最大的鐵公水多式聯(lián)運樞紐港,是西部陸海新通道的重要支點(diǎn)。隨著(zhù)(重慶-臨江緬甸)國際貨運班列、中越(重慶果園港-越南河內)國際貨運班列、長(cháng)江-中南半島國際聯(lián)運班列先后在果園港魚(yú)嘴站實(shí)現首發(fā),魚(yú)嘴站已成為西北地區貨物在重慶重要的集散中心。
據中國鐵路成都局集團有限公司涪陵車(chē)務(wù)段干部胡珊介紹,自2019年開(kāi)啟路企直通運輸以來(lái),這里的發(fā)運數量逐年呈明顯上升趨勢,到2023年已翻了20多倍?!敖衲牯~(yú)嘴站北貨場(chǎng)商品車(chē)的發(fā)運計劃是38萬(wàn)臺,目前今年上半年就完成了近20萬(wàn)臺,實(shí)現了時(shí)間過(guò)半,任務(wù)過(guò)半?!?/p>
西部陸海新通道打通了西部經(jīng)濟往來(lái)的通道,也讓企業(yè)坐上了通往東南亞等國際市場(chǎng)的“快車(chē)”。除整車(chē)出口外,汽車(chē)零部件、電子產(chǎn)品、化工原料、農副產(chǎn)品等同樣成為了西部陸海新通道班列的“座上賓”。
“通過(guò)陸海新通道海鐵聯(lián)運班列運輸比原來(lái)縮短了10天左右的時(shí)間?!敝貞c萬(wàn)凱新材料科技有限公司物流經(jīng)理林政表示,通過(guò)陸海新通道海鐵聯(lián)運,不僅節省時(shí)間,也降低了企業(yè)的經(jīng)濟成本,更有利于企業(yè)將更多產(chǎn)品出口海外,搶占海外市場(chǎng),幫助企業(yè)產(chǎn)品提高國際競爭力。
“2021年底到現在,我們公司經(jīng)西部陸海新通道由涪陵到欽州港已累計發(fā)出467標箱貨物,近期還將發(fā)出424標箱貨物,貨值總額超兩千萬(wàn)美元?!彼f(shuō)。
而在長(cháng)安汽車(chē)整車(chē)物流處高級經(jīng)理王迪看來(lái),隨著(zhù)中國汽車(chē)出口持續增長(cháng),鐵路運輸服務(wù)愈發(fā)完善,國際鐵路運輸將越來(lái)越普及?!芭c傳統的公路運輸相比,鐵路運輸效率更高。西部陸海新通道為長(cháng)安汽車(chē)出口海外提供了穩定的服務(wù),保障了車(chē)輛運輸質(zhì)量,運輸周期相比傳統運輸節約15-20天?!?/p>
王迪表示,依托于魚(yú)嘴鐵路平臺的運輸優(yōu)勢,長(cháng)安汽車(chē)解決了出口運輸需求,今年上半年國際鐵路運輸占比與2022年相比增加了3.5倍?!?023年上半年,長(cháng)安汽車(chē)集團出口17.8萬(wàn)輛,行業(yè)排名第四?!?/p>
他透露,得益于西部陸海新通道,長(cháng)安汽車(chē)位于泰國的海外基地正緊鑼密鼓地籌劃,在基地建設完成后,預計將從欽州港、中老方向出口KD件,年產(chǎn)能預計10萬(wàn)輛,折合約60萬(wàn)TEU運輸需求。
“我們現在亟需徹底開(kāi)通魚(yú)嘴站南貨場(chǎng)?!焙罕硎?,隨著(zhù)貨運需求的日益增長(cháng),如今的魚(yú)嘴站已從曾經(jīng)的五等站變?yōu)槎日?。據胡珊介紹,魚(yú)嘴站南貨場(chǎng)主要用于提高專(zhuān)用鐵路的集裝箱作業(yè)能力,進(jìn)一步釋放西部陸海新通道的運輸能力,為西部陸海新通道更好地提供運能保障。
據悉,目前西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列線(xiàn)路已通達我國18省(自治區、直轄市)、61市、120站,貨物運輸品類(lèi)已增加到940多種。今年上半年,西部陸海新通道班列累計發(fā)送貨物42.4萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)10.5%。(完)
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