“宅購”二手車(chē)，商家做起“云買(mǎi)賣(mài)”
疫情后或迎汽車(chē)消費反彈
在一二手車(chē)交易處，車(chē)輛有序擺放
買(mǎi)菜靠線(xiàn)上，看病用在線(xiàn)問(wèn)診，上課有在線(xiàn)課堂，連健身也在線(xiàn)……疫情之下，居家防疫讓“宅經(jīng)濟”成為備受矚目的關(guān)鍵詞。連二手車(chē)這樣的大件商品，也進(jìn)入了在線(xiàn)化的“宅購”時(shí)代。
山東商報·速豹新聞?dòng)浾邔O姮
汽車(chē)領(lǐng)域消費需求短期下滑 線(xiàn)下二手車(chē)銷(xiāo)售舉步維艱
上個(gè)月末，從事二手車(chē)交易十多年的陳先生想要將自己位于西部二手車(chē)市場(chǎng)的店鋪開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)。其實(shí)他大年初三就已經(jīng)返回濟南，早已經(jīng)隔離滿(mǎn)14天，但因為整個(gè)市場(chǎng)還沒(méi)有復工營(yíng)業(yè)，如今的他還在焦急等待著(zhù)開(kāi)張時(shí)間。然而往年，他的新春首單早就已經(jīng)完成了。
2020年年初，受疫情影響，春節假期延長(cháng)、人員流動(dòng)受限、各地延遲復工，疫情對我國經(jīng)濟的短期沖擊不可避免。當前消費需求短期內下滑，已給不少地區的餐飲、旅游、娛樂(lè )等服務(wù)行業(yè)造成明顯影響，其中，汽車(chē)領(lǐng)域作為國民生產(chǎn)生活中的重要環(huán)節也不能幸免。
3月4日，乘聯(lián)會(huì )發(fā)布數據顯示，2月份全國乘用車(chē)市場(chǎng)零售增速初步判斷為去年同期的20%，同比下滑達到80%。與此同時(shí)，估計2020年1-2月累計同比下降幅度將達到41%，而這也是近20年來(lái)的最大降幅。
這其中，傳統的二手車(chē)行業(yè)，零散分布在全國的大小二手車(chē)市場(chǎng)和二手車(chē)商構成了市場(chǎng)主體，也正是他們，目前正在經(jīng)受疫情隔離的重創(chuàng )。每天算著(zhù)損失多少，賬上的現金還能維持多久，這是疫情重壓下中小二手車(chē)商的生存現狀。面對疫情下出現的一系列問(wèn)題，許多沒(méi)有準備的二手車(chē)商正經(jīng)歷一場(chǎng)“斷糧危機”。
二手車(chē)也開(kāi)始了線(xiàn)上買(mǎi)賣(mài) 或如家電業(yè)一樣成為趨勢
線(xiàn)下沒(méi)有人，那就去線(xiàn)上，二手車(chē)行業(yè)也搭上了在線(xiàn)化的“宅購”快車(chē)。但與其它小件商品不同，二手車(chē)一車(chē)一況，每輛車(chē)都包含了巨量的車(chē)況信息，如果不能有效展示給消費者，成交難上加難。簡(jiǎn)言之，二手車(chē)的在線(xiàn)交易需要一套成熟、完善的系統化解決方案。
據悉，在這方面，二手車(chē)在線(xiàn)商城優(yōu)信提供了一套獨一無(wú)二的解決方案。首先把車(chē)輛的信息通過(guò)數字化的形式展示給消費者，這就解決了車(chē)況信息不對稱(chēng)的傳統問(wèn)題，通過(guò)視頻看車(chē)，VR全景看車(chē)等方式，1:1實(shí)車(chē)還原，讓消費者身臨其境切實(shí)感受車(chē)輛的每一個(gè)局部細節，比實(shí)際到店更加精細、全面。同時(shí)，獨家的315項檢車(chē)報告，讓消費者即便不懂車(chē)，也能對車(chē)況信息了然于胸。其實(shí)優(yōu)信在2017年就開(kāi)始探索二手車(chē)“全國購”模式，把整個(gè)交易鏈條遷移到線(xiàn)上，提升二手車(chē)在線(xiàn)化率，目前已經(jīng)形成一套完善的系統，包括車(chē)輛檢測、在線(xiàn)選車(chē)、線(xiàn)上銷(xiāo)售、物流交付、售后服務(wù)、供應商管理等系統，涵蓋二手車(chē)在線(xiàn)交易的全流程。
“雖然今年春節疫情限制了用戶(hù)的出行，但是借助優(yōu)信這樣的二手車(chē)在線(xiàn)商城，可以很大程度上解決線(xiàn)下小車(chē)商們的燃眉之急，將車(chē)放到網(wǎng)上展示交易既安全又便捷?！币晃欢周?chē)從業(yè)多年的資深人士說(shuō)道。同時(shí)，也有業(yè)界人士質(zhì)疑，二手車(chē)的在線(xiàn)交易究竟是疫情形勢下的權宜之計，還是一個(gè)長(cháng)期趨勢？是否疫情過(guò)后，行業(yè)還會(huì )回到以線(xiàn)下為主的傳統狀態(tài)里？“實(shí)際上，二手車(chē)的在線(xiàn)化趨勢早已形成，疫情只是客觀(guān)上加速了這個(gè)趨勢?！眱?yōu)信相關(guān)人員表示。原因在于，在線(xiàn)化解決了二手車(chē)行業(yè)長(cháng)期以來(lái)存在的問(wèn)題，為消費者切實(shí)提供了不可替代的價(jià)值。
疫情后或迎汽車(chē)消費反彈 門(mén)店做好殺菌消毒是關(guān)鍵
資深從業(yè)人員張常亮認為，雖然疫情帶來(lái)一定影響，但二手車(chē)的消費旺季主要集中在春節前夕，節后一段時(shí)間均為淡季，疫情將淡季延長(cháng)，購車(chē)熱情短期內被壓制，隨著(zhù)疫情結束，汽車(chē)銷(xiāo)量，包括二手車(chē)交易可能會(huì )呈現快速反彈。
“人們對封閉空間需求增加，汽車(chē)進(jìn)入家庭速度會(huì )更快?！睆埑Ａ两榻B，防控最好的辦法就是隔離，但民眾需要出行，公司需要復工，這時(shí)候私家車(chē)進(jìn)可攻退可守。在日常生活中，私家車(chē)是一個(gè)代步工具。在疫情的特殊時(shí)期，則可提供一個(gè)出行相對安全的空間。
二手車(chē)與新車(chē)相比，二手車(chē)性?xún)r(jià)比較高、產(chǎn)業(yè)鏈較短，畢竟二手車(chē)不需要原材料，也不需要生產(chǎn)工期，應該能承擔汽車(chē)銷(xiāo)售反彈的“急先鋒”。從業(yè)者陳先生認為，普通二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商規模不大，具有船小好調頭的優(yōu)勢，復工之后，可以快速與優(yōu)信這樣的在線(xiàn)車(chē)商合作，將本地車(chē)輛賣(mài)往全國，應該能享受到二手車(chē)銷(xiāo)售反彈的好處。
優(yōu)信研究院院長(cháng)秦剛表示，參考非典時(shí)期的發(fā)展趨勢，2002年北京的二手車(chē)交易量是8.6萬(wàn)輛，非典過(guò)后，當年度猛增至13.5萬(wàn)輛，增幅達到57%。相信隨著(zhù)人們的生活回到正軌后，二手車(chē)整體消費需求會(huì )有一個(gè)大的反彈。購買(mǎi)二手車(chē)是否安全？對于部分消費者的疑問(wèn)，在線(xiàn)車(chē)商優(yōu)信工作人員介紹，除了從業(yè)人員上崗之前至少安全隔離14天等措施以外，對于交付車(chē)輛，優(yōu)信采用人工化學(xué)消毒、整車(chē)紫外線(xiàn)消毒、車(chē)內臭氧消毒、高溫消毒等方式，消費者可以放心選購。
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