貴陽(yáng)3月14日電 (記者 張偉)3月14日11時(shí)，“貴陽(yáng)改貌—深圳平湖南”測試貨運列車(chē)從貴陽(yáng)改貌站正式發(fā)車(chē)，裝載的貨物為貴州輪胎、電子產(chǎn)品共計49個(gè)大柜，預計兩天后到達深圳平湖南站，再通過(guò)海運出口至海外。該趟列車(chē)的開(kāi)行標志著(zhù)黔粵共建的鐵路物流大通道又邁出了堅實(shí)一步，為助推“黔貨出山”和深化黔粵合作推動(dòng)貴州高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。
2021年12月，貴州省政府印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)開(kāi)放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》提出，深入推進(jìn)東西部對口協(xié)作，用好泛珠三角區域合作機制，積極融入粵港澳大灣區建設；暢通黔粵主通道，構建黔粵之間鐵路、公路、航空、水運立體交通網(wǎng)絡(luò )。
2022年1月，中國國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于支持貴州在新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)上闖新路的意見(jiàn)》(國發(fā)〔2022〕2號)提出，支持貴州積極對接融入粵港澳大灣區建設；研究建設重慶經(jīng)遵義至貴陽(yáng)到柳州再到廣州港、深圳港、北部灣港的鐵路集裝箱貨運大通道；支持廣州港、深圳港、北部灣港在貴州設立無(wú)水港。
“這一系列重大政策必將為貴州融入粵港澳大灣區建設帶來(lái)重大機遇?！辟F州省商務(wù)廳有關(guān)負責人表示，當前貴州正積極構建“一主兩翼多輔”開(kāi)放通道體系，大力構建黔粵間鐵路、公路、航空、水運立體交通網(wǎng)絡(luò )；支持廣東港口在貴州建設陸港，實(shí)現港口功能“內移”；與廣東研究出臺貴州進(jìn)出口貨物專(zhuān)屬堆存地、貴州平臺組織出港貨物訂艙用箱便利化政策；引導外貿企業(yè)選擇黔粵主通道；將貴州打造成廣東產(chǎn)品西南地區首要集散中心。
貴州鐵投集團在推動(dòng)鐵路建設主責主業(yè)的同時(shí)，積極布局鐵路物流產(chǎn)業(yè)，依托鐵路優(yōu)勢著(zhù)力推進(jìn)物流基礎設施和物流平臺建設，積極助力中歐班列、西部陸海新通道及黔粵物流通通道的建設。2021年12月，鐵投集團與湛江港集團簽署戰略合作協(xié)議，2022年1月成功組織開(kāi)行了貴州至湛江港的雙向貨運列車(chē)。
為進(jìn)一步推動(dòng)黔粵通道建設，貴州鐵投集團下屬貴州省多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司聯(lián)合貴陽(yáng)南車(chē)站等鐵路部門(mén)積極做好貨物準備、運輸組織、運力配置等方面工作，推動(dòng)“貴陽(yáng)改貌—深圳平湖南”貨運列車(chē)的順利開(kāi)行。
貴州省多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理唐君松說(shuō)，過(guò)去貴州與珠三角區域交通運輸主要以公路運輸為主，鐵路運輸的主干能力未能充分發(fā)揮，黔粵班列的開(kāi)行將充分發(fā)揮鐵路運量相對集中、單位運量較大、低能耗低污染等優(yōu)勢特點(diǎn)，實(shí)現集貨上量，提升物流效率，降低物流成本。
據了解，貴州還將陸續開(kāi)行到廣州南沙港、深圳鹽田港等港口的貨運列車(chē)，并積極推動(dòng)實(shí)現雙向圖定開(kāi)行。黔粵主通道的不斷完善將進(jìn)一步推進(jìn)貴州內陸陸港功能配套、貴州進(jìn)出口貨物港口集散倉儲設施配套及貴州出口貨物訂艙用箱便利化條件的完善，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)互補聯(lián)動(dòng)，實(shí)現產(chǎn)業(yè)聚集，深化貴州與泛珠三角區域一體化發(fā)展。(完)
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