10月10日電(中新財經(jīng)記者 謝藝觀(guān) 左雨晴 程春雨)13年前，穆北鵬從清華大學(xué)遠赴麻省理工學(xué)院，多年求學(xué)生涯后，這位外人眼中的學(xué)霸又重回故土，專(zhuān)注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
“當時(shí)的想法是不要浪費國家花在你身上的錢(qián)和精力，干點(diǎn)有用、有意思的事情?！闭劶按?，她的語(yǔ)氣仍然堅定。
“想干點(diǎn)有意思的事情”
穆北鵬口中有意思的事情就是自動(dòng)配送。
2016年，在麻省理工學(xué)院獲得博士學(xué)位后，她進(jìn)入Facebook Reality Lab實(shí)驗室，在Facebook的VR/AR前瞻項目從事定位和物體運行軌跡等研發(fā)。
但“故鄉的風(fēng)”一直深深吸引著(zhù)她?！半m然留在美國可以過(guò)另一種生活，但我們自小在國內長(cháng)大，文化和價(jià)值認同感強，呆在這里會(huì )渾身舒暢，就像魚(yú)兒在水里游，自由自在?！?/p>
2018年，她像魚(yú)兒一樣游回了國，此后一直從事自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的工作。
目前，穆北鵬是美團自動(dòng)車(chē)配送部AI算法工程師，主要負責用自動(dòng)駕駛技術(shù)以及一些機器人配套技術(shù)去解決即時(shí)配送問(wèn)題。
“自動(dòng)配送車(chē)在公開(kāi)道路行駛的過(guò)程中，我主要負責環(huán)境感知、地圖定位等模塊的研發(fā)?！蹦卤冰i解釋道。
很多人都熟悉常規配送，下單之后，訂單通過(guò)系統傳到后臺，后臺把訂單推送到離家最近的服務(wù)站點(diǎn)，貨物分揀人員根據訂單把包裹打包好后，再由騎手配送上門(mén)。
“但自動(dòng)配送就不一樣了?！卑茨卤冰i的話(huà)說(shuō)，貨物完成打包之后，由工作人員裝載到自動(dòng)配送車(chē)上，小車(chē)會(huì )自動(dòng)行駛到距離小區最近的集散點(diǎn)，末端騎手從車(chē)上取單以后送到家門(mén)口?！斑@種人機協(xié)同的方式，能讓騎手在路上奔跑的時(shí)間以及辛苦程度大幅下降，讓精力集中在送貨上門(mén)環(huán)節?！?/p>
配送方式的改變，帶來(lái)的是服務(wù)水平的明顯提升?！耙环矫?，自動(dòng)配送車(chē)一次性裝載貨物更多，可以在一定程度上提高貨物出站效率；另一方面也能減輕騎手在道路上往來(lái)奔波的辛苦，尤其是在雨雪霧以及夜間等，自動(dòng)配送車(chē)能更好地為騎手提供配送輔助?！彼硎?。
“曾擔心一畢業(yè)就失業(yè)”
雖然如今在自動(dòng)駕駛的路上一步一個(gè)腳印踏實(shí)走著(zhù)，但走上這條路并不是穆北鵬主動(dòng)選擇的結果。
2011年，穆北鵬初到麻省理工學(xué)院時(shí)，并沒(méi)有確定一個(gè)明確的研究方向。機緣巧合下，她師從Johnathan How教授，開(kāi)始從事分布式機器人系統的機器學(xué)習和路徑規劃研究。
當時(shí)自動(dòng)駕駛還是非常小眾的領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于前期，穆北鵬注意到，畢業(yè)的師兄師姐大多選擇去學(xué)校任教或去咨詢(xún)公司任職。
“那時(shí)候會(huì )有一種感覺(jué)，一畢業(yè)就失業(yè)了?！蹦卤冰i笑言，這好像是一個(gè)出路很窄且沒(méi)有實(shí)際應用的行業(yè)。
讓她心態(tài)首次發(fā)生變化是看到同校學(xué)生創(chuàng )立的一家倉儲智能公司?！爱敃r(shí)看到他們展示的技術(shù)，心里很受沖擊。那是我第一次意識到，我們這個(gè)技術(shù)方向還有點(diǎn)產(chǎn)業(yè)上的用處，甚至能有一些落地應用場(chǎng)景?！?/p>
2016年，穆北鵬從麻省理工學(xué)院畢業(yè)時(shí)，自動(dòng)駕駛已備受資本追捧。全球車(chē)企、科技企業(yè)、創(chuàng )業(yè)公司，涌入智能駕駛市場(chǎng)，推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
“覺(jué)得一個(gè)新技術(shù)的時(shí)代開(kāi)始了”
穆北鵬感嘆時(shí)機的玄妙，“當周?chē)娜硕既プ鲞@件事，你會(huì )覺(jué)得一個(gè)時(shí)代開(kāi)始了?！碑厴I(yè)后，穆北鵬毅然投身到自動(dòng)駕駛的浪潮之中。
雖然在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，國外發(fā)展得更早，但穆北鵬選擇回國從事自動(dòng)駕駛技術(shù)研究工作的一個(gè)重要原因是國內相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度更快，政策支持力度很大。
“谷歌很早就開(kāi)始布局智能駕駛領(lǐng)域，國內多數公司自2015年、2016年才開(kāi)始做，但論發(fā)展規模和速度，國內迭代更快?！?/p>
“這是國內非常厲害的地方，有一定技術(shù)人口優(yōu)勢，短時(shí)間內培養了非常多優(yōu)秀的年輕從業(yè)者?！蹦卤冰i認為。
身處研發(fā)一線(xiàn)、感受著(zhù)技術(shù)巨大變化的穆北鵬說(shuō)，“它是會(huì )滾滾向前的，每個(gè)時(shí)代都會(huì )有新的技術(shù)出現，有更多人參與進(jìn)來(lái)，讓這個(gè)技術(shù)變得成熟，然后又有更新的技術(shù)出現?！?/p>
“在這里面，你需要保持開(kāi)放的心態(tài)和持續學(xué)習的能力，大至國際競爭，小至自身職業(yè)發(fā)展，這都是技術(shù)人員最根本的東西?！?/p>
接下來(lái)一兩年時(shí)間，穆北鵬和同事們會(huì )在提升技術(shù)規?；涞匦噬舷鹿Ψ??！氨热缯f(shuō)研發(fā)出更通用的智能技術(shù)，不需要提前采集和準備很多環(huán)境數據，車(chē)輛也不需要提前做長(cháng)時(shí)間、事無(wú)巨細的測試，就能較快地啟動(dòng)新的較大區域乃至于城市運營(yíng)?！?完)
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