交通，為脫貧攻堅夯實(shí)基礎(中國交通可持續發(fā)展)
“現在，4米多寬的水泥路通到家門(mén)口，進(jìn)城辦事、放牧轉場(chǎng)省事省心?！鼻嗪Ｊ【弥慰h智青松多鎮沙科村村民加柏準備開(kāi)車(chē)去縣城銷(xiāo)售新采的貝母。加柏告訴記者，自打村里通了公路，前來(lái)采購的商販越來(lái)越多，牛肉牛奶不愁賣(mài)，家家戶(hù)戶(hù)腰包鼓了起來(lái)。
2016年以來(lái)，久治縣有序推進(jìn)農村公路建設，新增1388公里通達自然村的公路?！澳壳?，全縣已基本形成‘外通內聯(lián)、通村暢鄉、客車(chē)到村、安全便捷’的農村公路網(wǎng)絡(luò )，助力去年4月全縣脫貧摘帽，也為鄉村振興打好了底子?！本弥慰h副縣長(cháng)代勇說(shuō)。
黨的十八大以來(lái)，我國大力推動(dòng)“四好農村路”高質(zhì)量發(fā)展，新建改建農村公路235.7萬(wàn)公里，推動(dòng)農村公路總里程在2020年底增至438萬(wàn)公里，占全國公路總里程的84.3%。
這是真金白銀的投入——
2012年至2020年，我國大幅提高貧困地區交通建設中央投資補助標準，安排支持貧困地區公路建設的車(chē)購稅資金超過(guò)1.47萬(wàn)億元，約占同期全國公路建設車(chē)購稅資金的61%，帶動(dòng)全社會(huì )投資超過(guò)6萬(wàn)億元。國家高速公路、普通國道補助標準分別由“十二五”時(shí)期平均占項目總投資的15%、30%，提高到“十三五”時(shí)期的30%、50%左右。鄉鎮、建制村通硬化路平均補助標準提高到工程造價(jià)的70%以上。
這是令人鼓舞的成就——
2016年至2020年，國家支持貧困地區改造建設了國家高速公路1.7萬(wàn)公里、普通國道5.3萬(wàn)公里，新改建內河航道3100余公里。93.1%的貧困縣實(shí)現了二級及以上公路覆蓋，許多貧困縣通了高速公路，不少地方還通了鐵路、建了機場(chǎng)，干支銜接的高等級內河航道網(wǎng)絡(luò )不斷完善。截至2020年9月，具備條件的鄉鎮和建制村100%通硬化路、通客車(chē)的“兩通”目標完成，億萬(wàn)農村群眾實(shí)現了“出門(mén)水泥路，抬腳上客車(chē)”的夢(mèng)想。
這是充滿(mǎn)溫情的畫(huà)面——
在寶成鐵路6063/6064次普速列車(chē)上，常常見(jiàn)到挑菜、背山貨的老鄉。全國81對公益性慢火車(chē)以最低僅1元的票價(jià)，讓萬(wàn)千老鄉圓夢(mèng)小康。
在金沙江大峽谷，四川涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村于2019年底通上硬化路。自此，60多戶(hù)村民坐車(chē)10分鐘就能出村、2小時(shí)就能到縣城。
“我們將扎實(shí)推進(jìn)鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接?！苯煌ㄟ\輸部有關(guān)負責人表示，下一步，將持續提升農村公路發(fā)展水平，推動(dòng)農村公路建設項目更多向進(jìn)村入戶(hù)傾斜；統籌城市和農村交通高質(zhì)量發(fā)展，提升農村客運服務(wù)水平；繼續推廣農村物流服務(wù)品牌，推進(jìn)農村客貨郵融合發(fā)展。 【編輯:姜雨薇】
中國女子鋼架雪車(chē)首戰冬奧 開(kāi)幕式旗手趙丹暫列第四
湖北荊州田間地頭采摘忙 蔬菜產(chǎn)業(yè)助推鄉村振興
市場(chǎng)監管總局依法對美團在中國境內網(wǎng)絡(luò )餐飲外賣(mài)平臺服務(wù)市場(chǎng)實(shí)施“二選一”壟斷行為作出行政處罰
財政部擬發(fā)行2025年記賬式貼現（十三期）國債（28天）
DeepSeek等大模型促需求增長(cháng) 上海積極布局算力產(chǎn)業(yè)
香港財政司司長(cháng)吁放下矛盾、聚焦應對經(jīng)濟難題
西寧機場(chǎng)：來(lái)青返青旅客須持48小時(shí)內核酸檢測陰性證明
銀川海關(guān)累計簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書(shū)超1800份 87.9%目的國為日本