據新京報報道，近日，一則視頻在陜西吳堡縣和山西柳林當地流傳——今年1月20日才正式通車(chē)的307國道吳堡黃河大橋的石質(zhì)欄桿被風(fēng)吹斷，長(cháng)達數百米。
對此，吳堡縣發(fā)布官方聲明稱(chēng)，8月4日下午，該縣出現雷雨大風(fēng)天氣，位于縣城以西，連接晉陜大峽谷的黃河大橋部分護欄被大風(fēng)吹倒。當地已啟動(dòng)應急響應預案，成立調查組開(kāi)展現場(chǎng)調查，并組織專(zhuān)業(yè)人員制定搶修方案，確保大橋早日通車(chē)。
上述聲明明確將護欄倒掉歸因為“被大風(fēng)吹倒”，并表示將“開(kāi)展現場(chǎng)調查”，尚未指明涉及質(zhì)量問(wèn)題。有媒體注意到，同樣是刮大風(fēng)下大雨，同河段的其他大橋卻并未出現橋欄斷裂的問(wèn)題。
看似牢固厚重的石頭護欄，竟然能被一陣風(fēng)吹倒。更讓人懷疑的是，如此不牢靠的護欄，如何保護行人和車(chē)輛的安全？
據悉，307國道吳堡黃河大橋及引線(xiàn)工程連接晉陜兩省，全長(cháng)2.639公里，該項目投資為1.77億元人民幣，正式通車(chē)時(shí)間為2023年1月20日上午9時(shí)。
吳堡黃河大橋并不是一座新橋。該橋早在1969年便建成使用，是連接我國華北和西北地區的重要紐帶之一，到了2000年橋體曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)改造加固，2023年1月20日的“正式通車(chē)”是新一次改造完成的時(shí)間節點(diǎn)。
而從這次被風(fēng)吹倒護欄的情況看，其改造質(zhì)量，多少讓人有些懷疑。當然，目前也不排除還有一種可能性，那就是在吳堡縣的黃河大橋區域，出現了更為強勁的大風(fēng)。
但無(wú)論是強風(fēng)導致的自然損毀，還是橋梁工程質(zhì)量不過(guò)關(guān)，都需要當地職能部門(mén)深入調查，盡快給出科學(xué)權威的調查結論。如果確系橋梁工程質(zhì)量缺陷所致，就要一查到底，嚴肅追責。
國道橋梁事關(guān)公共安全。耗資不菲改造建成的跨省大橋，護欄都如此脆弱不堪，橋梁的整體質(zhì)量也免不了讓人擔憂(yōu)。所以，希望當地充分重視，用詳細調查回應公眾關(guān)切，守住公共安全的底線(xiàn)。
(新京報) 【編輯:李巖】
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