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(新春走基層)廣深線(xiàn)上的“守望者”:為春運安全“點(diǎn)燈”

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廣州1月18日電 題:廣深線(xiàn)上的“守望者”:為春運安全“點(diǎn)燈”

作者 郭軍 陸省省

1月17日凌晨,皓月當空,寒風(fēng)拂面??諘绲膹V東東莞常平站站場(chǎng)內,南來(lái)北往的列車(chē),載著(zhù)團圓渴望呼嘯而過(guò)。廣鐵集團廣州工務(wù)段樟木頭線(xiàn)路車(chē)間常平線(xiàn)路工區的工作人員在線(xiàn)下等候“天窗點(diǎn)”的來(lái)臨。

0點(diǎn)30分左右,對講機傳來(lái)廣深Ⅰ、Ⅱ線(xiàn)封鎖的消息。工長(cháng)景建明帶了一組人去復核廣深Ⅱ線(xiàn)一處晃車(chē)問(wèn)題,剩下一組人則對日常檢查發(fā)現的問(wèn)題,進(jìn)行維修保養。

(新春走基層)廣深線(xiàn)上的“守望者”:為春運安全“點(diǎn)燈”

“今天我們要再次復核軌檢車(chē)檢查反饋的晃車(chē)問(wèn)題,前期我們通過(guò)撥道和水平高低處理,沒(méi)有解決這一情況,排除這些因素后,我們想到可能是鋼軌面不平順的問(wèn)題。今晚就要通過(guò)鋼軌廓形儀,對軌面進(jìn)行打點(diǎn),采集軌面數據,找出不平順的處所,然后進(jìn)行打磨?!本敖鬟呑哌吔榻B說(shuō)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),鋼軌廓形是指找出鋼軌與車(chē)輪子接觸不密貼處所,通過(guò)廓形打磨來(lái)延長(cháng)鋼軌使用壽命,讓列車(chē)運行更平穩。

沿著(zhù)路肩向北步行了大概一公里左右,來(lái)到晃車(chē)地段。記者順著(zhù)景建明的視角看了下軌向,這是一條筆直的線(xiàn)路。他指著(zhù)左股鋼軌表面的“銀白色光帶”蹲下告訴記者:“正常情況下,這條光帶是均勻地在軌面中間位置,寬度在15至30毫米,最理想狀態(tài)的數據是20毫米左右?!闭f(shuō)著(zhù)他拿出直尺測量了一下現在的光帶寬度,有34毫米寬。然后他指著(zhù)右股的一處軌面說(shuō)道:“這里的光帶不僅向鋼軌內側偏移,鋼軌內側邊緣也有明顯的車(chē)輪撞擊痕跡?!庇浾唔樦?zhù)他手指的方向看到了一道明顯的光滑痕跡。

負責用鋼軌廓形儀的作業(yè)人員解釋說(shuō),正是因為車(chē)輪上的凹槽與鋼軌頂端不密貼,導致鋼軌頂面受力不均勻,車(chē)輪左右滑動(dòng),使車(chē)身產(chǎn)生輕微擺動(dòng),車(chē)上的旅客也會(huì )有不適感。

作業(yè)人員一邊用鋼軌廓形儀進(jìn)行“打點(diǎn)”采集數據,記錄下軌面的幾何尺寸和角度,一邊用筆在軌面上記錄下打點(diǎn)的里程、位置、線(xiàn)別以及光帶寬度等信息,并用手機拍照。

“對鋼軌進(jìn)行廓形測量,就能精準采集鋼軌廓形數據,為接下來(lái)的打磨提供數據參考?!睘榱烁鼫蚀_地判斷鋼軌光帶位置和軌面傷損情況,景建明走兩步就蹲下,趴在鋼軌上用手指觸摸軌面并來(lái)回滑動(dòng)。用手觸摸軌面,能夠感受到軌面受力不均勻產(chǎn)生的變化。短短一百米的距離,邊走邊停,一個(gè)來(lái)回走了近四十分鐘?!坝檬忠淮绱绲伢w驗,結合鋼軌廓形數據,就能使我們的打磨更有針對性,這也是實(shí)踐與理論的結合?!本敖餍χ?zhù)說(shuō)。

(新春走基層)廣深線(xiàn)上的“守望者”:為春運安全“點(diǎn)燈”

廓形測量是一個(gè)“繡花活”,在保持廓形儀與兩股鋼軌垂直的同時(shí),還要時(shí)刻注意鋼軌是否有肥邊(就是列車(chē)長(cháng)久通行,會(huì )讓鋼軌頂面兩側產(chǎn)生壓潰變形)。同時(shí),也要保證作用邊弧度測量的允許誤差不能超過(guò)0.5度,幾何尺寸檢查誤差不能超過(guò)0.1毫米。

1時(shí)28分左右,鋼軌廓形數據采集和工作量調查結束。景建明和作業(yè)人員分析鋼軌廓形數據,制定了打磨方案,并在筆記本上記錄下打磨區間、打磨角度和打磨量?!耙话俣嗝椎拇蚰チ?,任務(wù)不輕。接下來(lái),我們將調集3臺打磨機,利用兩天時(shí)間,盡快將鋼軌打磨平順?!本敖魍9P說(shuō)道:“春運馬上進(jìn)入出行高峰,廣深線(xiàn)動(dòng)車(chē)密集,客流量大,要確保線(xiàn)路安全平順,讓大家有一個(gè)舒適的乘車(chē)體驗?!?/p>

(新春走基層)廣深線(xiàn)上的“守望者”:為春運安全“點(diǎn)燈”

望著(zhù)廣深Ⅲ、Ⅳ線(xiàn)呼嘯而過(guò)的列車(chē),車(chē)窗里人影模糊。景建明又投入線(xiàn)路養護工作中去了。記者問(wèn)他啥時(shí)候回家過(guò)年,他說(shuō):“今年把父母接到身邊過(guò)年,就不回家了,還要守住工區線(xiàn)路設備的安全?!彼麄儚囊股凶邅?lái),在黎明前退去,在看不見(jiàn)的角落默默守護歸鄉旅客,讓歸途人平安抵達,或許就是這份工作最大的意義所在。(完)

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