今年是“一帶一路”倡議提出十周年，亞吉鐵路作為“一帶一路”的標志性項目也迎來(lái)了開(kāi)通運營(yíng)5周年。五年來(lái)，亞吉鐵路發(fā)送旅客數量持續提升，運輸收入保持著(zhù)年均35%以上的高速增長(cháng)，生動(dòng)詮釋了高質(zhì)量共建“一帶一路”的合作理念。
總臺記者 吳婷：在我身后這條路的盡頭就是亞吉鐵路英多得貨場(chǎng)。大家能看到在貨場(chǎng)外面的這條馬路上，已經(jīng)?？苛嗽S多貨車(chē)，這些貨車(chē)上運載的集裝箱都將通過(guò)亞吉鐵路運往吉布提港。
費利蒙是埃塞俄比亞一家進(jìn)出口公司的經(jīng)營(yíng)者，從亞吉鐵路開(kāi)始商業(yè)運營(yíng)時(shí)便將公司的貨物從公路運輸轉為了鐵路運輸。亞吉鐵路帶來(lái)的高效和便捷讓他深有感觸。
埃塞俄比亞進(jìn)出口公司經(jīng)營(yíng)者 費利蒙：公路運輸會(huì )經(jīng)過(guò)非常多的關(guān)卡，常常造成貨物延誤。(到吉布提港)要走上五、六天，但是通過(guò)鐵路只需要一天半。而且公路運輸成本更高，而亞吉鐵路的成本只有公路的一半。
作為東非地區的交通大動(dòng)脈，亞吉鐵路連接了埃塞俄比亞和吉布提，被譽(yù)為埃塞俄比亞的運輸生命線(xiàn)和“新時(shí)期的坦贊鐵路”。這條由中國土木和中鐵二局聯(lián)合承建并運營(yíng)的鐵路全長(cháng)752.7公里、設計時(shí)速120公里，于2018年1月1日正式投入商業(yè)運營(yíng)。
中國土木董事長(cháng) 劉為民：亞吉鐵路是“一帶一路”倡議框架下的旗艦項目，也是我們中國企業(yè)在海外建設的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈的電氣化鐵路，按照中國標準進(jìn)行建設。這條鐵路包含了我們中國的設計、咨詢(xún)、建造、裝備和中國的運營(yíng)管理。運營(yíng)五年來(lái)，應該說(shuō)為埃塞俄比亞和吉布提的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
在正式運營(yíng)的五年里，亞吉鐵路開(kāi)行旅客列車(chē)1802列，旅客發(fā)送量近53萬(wàn)人次；開(kāi)行貨物列車(chē)6179列，貨物發(fā)送量約743萬(wàn)噸，運營(yíng)收入合計約9.8億元人民幣。亞吉鐵路還開(kāi)設了糧食專(zhuān)列、化肥專(zhuān)列、冷藏運輸專(zhuān)列、小汽車(chē)專(zhuān)列、無(wú)軌車(chē)站、便民列車(chē)等，緊密貼合當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需求。
埃塞俄比亞財政部長(cháng) 艾哈邁德·希德：這條鐵路是一項龐大的基礎設施項目，它跨越了埃塞俄比亞的許多城市和地區，將埃塞俄比亞與鄰國吉布提相連。鐵路沿途有眾多支線(xiàn)，通往港口設施、石油庫、工業(yè)園、物流園等位置。對于從亞的斯亞貝巴到吉布提市的整條走廊的發(fā)展至關(guān)重要。亞吉鐵路在埃塞俄比亞工業(yè)化轉型中承擔了非常重要的角色。
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