北京11月17日電 (記者 吳濤)16日晚間，滴滴發(fā)布全球首款定制網(wǎng)約車(chē)D1，該車(chē)由滴滴聯(lián)合比亞迪共同設計開(kāi)發(fā)，針對網(wǎng)約車(chē)出行場(chǎng)景，在車(chē)內人機交互、司乘體驗、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等多方面進(jìn)行定制化設計。
中新網(wǎng) 吳濤 攝" style="max-width:100%;height:auto;" />
據介紹，D1采用了高度定制的超級座椅、移動(dòng)公文包等，讓司機在長(cháng)時(shí)間駕駛工作中減緩疲勞。為降低司機的營(yíng)運成本，D1在租金、充電等方面更加實(shí)惠。
D1還聯(lián)通了車(chē)與滴滴平臺，通過(guò)一塊10.1寸大屏實(shí)現車(chē)網(wǎng)一體操作。值得一提的是方向盤(pán)上的“滴滴鍵”，司機師傅通過(guò)“滴滴鍵”一鍵接單，再也不用在行駛過(guò)程中用手機接單。
對乘客來(lái)說(shuō)，上車(chē)前可以通過(guò)滴滴App調節車(chē)內空調溫度、風(fēng)量等。當乘客呼叫D1時(shí)，平臺會(huì )派發(fā)一個(gè)彩虹顏色與迎駕車(chē)輛匹配，“彩虹接駕燈”讓乘客更方便找車(chē)。D1還采用了單側電滑門(mén)，不用乘客手動(dòng)開(kāi)門(mén)。
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記者從滴滴獲悉，該車(chē)無(wú)公開(kāi)售價(jià)，采用按公里付費模式，目前針對的是網(wǎng)約車(chē)司機，并不面向普通消費者。
滴滴出行創(chuàng )始人兼CEO程維表示，提高出行共享率已經(jīng)成為行業(yè)共識，共享化是未來(lái)出行的最優(yōu)方案。在未來(lái)，購買(mǎi)服務(wù)將替代購買(mǎi)工具，一個(gè)人不必擁有一輛車(chē)，就可以擁有更加美好的出行體驗。
程維預測，到2025年，搭載自動(dòng)駕駛的共享汽車(chē)有望在滴滴平臺普及超過(guò)100萬(wàn)臺，新的迭代版本能夠搭載滴滴自研的無(wú)人駕駛模塊。到2030年，“希望去掉駕駛艙，能夠實(shí)現完全意義上的自動(dòng)駕駛?！?/p>
滴滴出行總裁柳青表示，滴滴希望引領(lǐng)一種輕資產(chǎn)的生活方式，未來(lái)未必需要買(mǎi)車(chē)，D1在嘗試給大家另一種生活的可能性。
滴滴網(wǎng)約車(chē)CEO付強透露，D1將首先在長(cháng)沙試運營(yíng)，陸續推廣到全國，讓更多用戶(hù)可以通過(guò)滴滴App呼叫D1。
滴滴出行副總裁楊峻表示，D1首次在數據層面將整車(chē)數據與滴滴平臺數據打通，實(shí)現了線(xiàn)下交通工具與線(xiàn)上運營(yíng)平臺的結合。(完)
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