江門(mén)2月3日電 (郭軍 鄧聯(lián)旭 蔡如錦)2月3日10時(shí)30分，在廣東江門(mén)鶴山雅瑤線(xiàn)路所施工現場(chǎng)，隨著(zhù)中鐵二十五局200多名作業(yè)人員將最后一組道岔?yè)芙拥轿?，粵港澳大灣區交通發(fā)展重點(diǎn)項目南沙港鐵路與既有廣珠鐵路“牽手”連通，串聯(lián)起廣州、珠海沿線(xiàn)貨運網(wǎng)，標志著(zhù)珠三角西部貨運通道打通關(guān)鍵施工節點(diǎn)，為南沙港鐵路今年內建成通車(chē)奠定基礎。
南沙港鐵路貫穿江門(mén)、中山、佛山及廣州四市，正線(xiàn)全長(cháng)約88公里，設計時(shí)速120公里，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，也是首條進(jìn)入廣州南沙自貿區境內的貨運鐵路。該鐵路通車(chē)后，南沙港區集裝箱班列將可通過(guò)“海鐵聯(lián)運”直達歐洲。
中鐵二十五局承建的南沙港鐵路站前2標工程全長(cháng)12.96公里，并承擔5000多片T型梁的生產(chǎn)、運架作業(yè)和全線(xiàn)的鋪軌任務(wù)。
為順利完成此次線(xiàn)路駁接，施工方克服封鎖“天窗點(diǎn)”時(shí)間緊、任務(wù)重以及既有線(xiàn)施工安全風(fēng)險高等困難，多次召開(kāi)技術(shù)研討會(huì )優(yōu)化施工方案，開(kāi)展營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全培訓、技術(shù)交底，制定專(zhuān)項安全應急預案，投入各類(lèi)人員260余人、液壓起撥等機械設備5臺，在預定時(shí)間內，將三組長(cháng)69米的道岔整體向東縱移230米，再平移到位，同步完成拆除、移位、鋸軌、信號調試、養護等施工任務(wù)，成功實(shí)現南沙港鐵路與既有廣珠鐵路的連通。
“兩條鐵路的連通，為南沙港鐵路全線(xiàn)鋪架施工的開(kāi)展提供了運輸通道。為保證2021年全線(xiàn)保開(kāi)通的目標，并響應國家就地過(guò)年的政策，春節期間我們控制性工程不停工，其他工點(diǎn)鼓勵留年，為年后迅速復工復產(chǎn)做好準備，項目班子帶班，30多名管理人員跟班作業(yè)，200名工人留守加班?！敝需F二十五局南沙港項目鋪架工區總工程師何凱東介紹說(shuō)。
據了解，南沙港鐵路建成后，將有助于打通公路、鐵路和港口等立體運輸網(wǎng)絡(luò )，大幅提高南沙港區集裝箱“海鐵聯(lián)運”“海公鐵聯(lián)運”的比例，進(jìn)一步推動(dòng)降低物流成本。(完)
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