唐山6月1日電 (汪俐辰) 火紅的鋼坯在生產(chǎn)線(xiàn)上快速穿過(guò)，幾十米的高空中，無(wú)人天車(chē)也被5G賦予了生命。這是在首鋼京唐工廠(chǎng)探訪(fǎng)時(shí)看到一幕。進(jìn)入5G時(shí)代，“百年老店”首鋼也已煉成“智慧鋼鐵”。
據介紹，自2019年以來(lái)，經(jīng)首鋼京唐公司、中國移動(dòng)和華為公司三方共同探索，利用5G高速率、大帶寬、低時(shí)延等特點(diǎn)，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)各環(huán)節的少人化、無(wú)人化，生產(chǎn)效率提升了約15%。
在首鋼京唐公司的高強度鋼連續酸洗生產(chǎn)線(xiàn)上，5G讓高懸在20多米空中的天車(chē)似乎有了生命，一輛天車(chē)準確地將鋼卷從車(chē)上吊起、卸下，另一輛天車(chē)則將鋼卷從貨場(chǎng)調運到酸洗車(chē)間。
在4G時(shí)代，高溫、高空、高強度的長(cháng)時(shí)間作業(yè)是常態(tài)，網(wǎng)絡(luò )卡頓導致操作很難一氣呵成。天車(chē)師傅楊小東表示，以往天車(chē)在酸洗原料庫、酸洗中間庫等環(huán)境中手動(dòng)吊卸鋼卷，動(dòng)輒長(cháng)達數小時(shí)的高空作業(yè)，對司機的精力和體能都是極大挑戰，安全隱患也無(wú)法避免。得益于5G的加持，終于將天車(chē)司機從傳統的作業(yè)環(huán)境中解放出來(lái)。
傳統的工業(yè)WiFi網(wǎng)絡(luò )傳輸方式，很容易受到干擾，出現延遲、誤碼。而5G技術(shù)能將網(wǎng)絡(luò )等待時(shí)間控制在毫秒級別，為保證系統精確控制提供支撐。在酸洗原料庫、中間庫、鍍鋅成品庫里，遍布車(chē)間的攝像頭只需接通電源，實(shí)時(shí)圖像就能清晰地回傳到指揮中心的屏幕上。由于時(shí)延控制在20毫秒左右，控制人員第一時(shí)間就能發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)作出處理。
智能化不僅使生產(chǎn)效率得到提升，還降低了生產(chǎn)成本。首鋼京唐公司信息計量部部長(cháng)郭亮介紹，以5G+視頻回傳功能為例，這項應用解決了廠(chǎng)房光纜隨處布放的難題，可實(shí)現后期業(yè)務(wù)隨時(shí)接入，大大降低了企業(yè)的運營(yíng)成本。
有統計顯示，在5G新基建的引領(lǐng)下，2020年我國產(chǎn)業(yè)數字化規模已達31.7萬(wàn)億元。包括鋼鐵在內的主要工業(yè)產(chǎn)業(yè)，正在5G與數字化的道路上越跑越快。
從青銅到熟鐵再到鋼鐵時(shí)代，時(shí)光來(lái)到工業(yè)4.0時(shí)代，在5G、人工智能、云計算等信息通信技術(shù)推動(dòng)下，全球制造業(yè)正在加速向數字化、智能化升級。當鋼鐵產(chǎn)業(yè)遇上5G，也不斷催生著(zhù)新的“化學(xué)反應”。
華為5G鋼鐵行業(yè)專(zhuān)家彭俊介紹，除了首鋼之外，華菱湘鋼的“黑燈工廠(chǎng)”與“5G+智慧工廠(chǎng)”示范項目已經(jīng)落地，多個(gè)5G+智慧鋼鐵的應用已經(jīng)具備規模復制的條件，寶鋼、河鋼、柳鋼等企業(yè)也都在依托5G，進(jìn)行智能化應用實(shí)踐。(完) 【編輯:王詩(shī)堯】
出塢倒計時(shí)！國產(chǎn)大郵輪坐起來(lái)穩當嗎？出塢前這組“擺錘”試驗很重要
彌蒙高鐵即將開(kāi)通運營(yíng) 昆明南站至紅河站最快69分鐘可達
杭州新增1例新冠肺炎無(wú)癥狀感染者 活動(dòng)軌跡公布
用身體隔開(kāi)持刀紛爭 “女勇士”柴麗娟：來(lái)不及害怕
商場(chǎng)里的卡皮巴拉：外來(lái)野生動(dòng)物成兒童新寵，暗藏風(fēng)險
“建行惠懂你”點(diǎn)亮1000萬(wàn)個(gè)企業(yè)夢(mèng)想
A股5月“開(kāi)門(mén)紅” 滬指重返3300點(diǎn)之上