正值春運，在祖國15萬(wàn)多公里長(cháng)的鐵路線(xiàn)上，廣大鐵路職工和公安民警在每一個(gè)平凡的日子里堅守奉獻，默默守護著(zhù)人們的溫暖旅程。27日，國新辦舉行中外記者見(jiàn)面會(huì )，5位來(lái)自基層一線(xiàn)的“最美鐵路人”作為新時(shí)代的鐵路人代表，與中外記者分享自己的工作經(jīng)歷和感受。
篤行實(shí)干 堅守安全底線(xiàn)
2024年春運已進(jìn)行30多天，鐵路累計安全平穩發(fā)送旅客超3億人次，這背后離不開(kāi)廣大鐵路人的努力。
蔣濤是中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車(chē)站運轉車(chē)間的一名從業(yè)多年的車(chē)站值班員，他介紹，車(chē)站值班員是運輸一線(xiàn)的“指揮員”，日常要與調度員等其他各工種協(xié)調聯(lián)系，嚴格按標準發(fā)布指令，一天下來(lái)要說(shuō)幾千句話(huà)，一個(gè)字都不能錯。
“1月31日，河南鄭州遭遇大雪天氣，下雪當天開(kāi)始我連續72個(gè)小時(shí)堅守在崗位上，時(shí)刻監視著(zhù)雪情信息。為了旅客出行安全，車(chē)站采取了列車(chē)限速等防范性措施，站內每條股道都停滿(mǎn)了列車(chē)，后續還有更多列車(chē)等待進(jìn)站?！笔Y濤說(shuō)，當時(shí)他覺(jué)得顯示屏上的線(xiàn)條已經(jīng)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的進(jìn)站列車(chē)了，而是一雙雙期盼回家團聚的眼睛。
最終，憑借多年的工作經(jīng)驗，蔣濤將一列列火車(chē)“穿針引線(xiàn)”地接進(jìn)站內，并用最短的時(shí)間將列車(chē)安全開(kāi)出?！白屄每驮缫稽c(diǎn)平安返鄉，是我們每一名車(chē)站值班員的期盼?！笔Y濤說(shuō)。
對于列車(chē)安全，中國鐵路廣州局集團有限公司?？诰C合維修段?？诰C合維修車(chē)間信號工王笑冰也有深刻體會(huì )。今年春運期間海南島的客流量大，瓊州海峽入島出島以及環(huán)島游客爆發(fā)式增長(cháng)，海南環(huán)島鐵路增開(kāi)了多趟列車(chē)，最大限度給出入島旅客提供便利。
“作為設備單位，高密度的行車(chē)對我們設備單位信號設備的安全運行提出了更高要求。我們只能在凌晨0到4點(diǎn)沒(méi)有火車(chē)開(kāi)的這段時(shí)間對信號設備進(jìn)行精檢細修，并24小時(shí)在車(chē)站進(jìn)行值守?！蓖跣Ρf(shuō)，雖然旅客看不見(jiàn)這些工作，但是只有用心維護好信號設備，才能為旅客的平安出行保駕護航。
全心全意 彰顯為民初心
服務(wù)永無(wú)止境，真心方顯真情。鐵路人用一次次溫馨細致的服務(wù)讓旅客出行體驗更美好，用一個(gè)個(gè)溫暖人心的舉措深刻詮釋“人民鐵路為人民”的根本宗旨。
米爾班·艾依提是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒客運段和田一隊“民族團結一家親號”特快旅客列車(chē)的列車(chē)長(cháng)，對于“最美”一詞，她有著(zhù)自己獨特的理解。
“我生在新疆、長(cháng)在新疆，‘最美’二字就是精神之美，還有各民族之間的互助之美?！泵谞柊唷ぐ捞嵴f(shuō)，今年春運期間，去南疆旅行的游客特別多，為了更好地為旅客服務(wù)，她們在列車(chē)上創(chuàng )辦了“民族風(fēng)向標”特色服務(wù)，以圖文形式向旅客介紹沿途風(fēng)景和民俗風(fēng)情。同時(shí)工作人員還在車(chē)廂里舉辦了“列車(chē)春晚”，很多旅客在車(chē)廂里載歌載舞，合影留念，為她們的熱情服務(wù)點(diǎn)贊。
同樣為旅客出行做好服務(wù)保障的，還有廣州鐵路公安局惠州公安處惠來(lái)站派出所三級警長(cháng)朱少銘。1997年，朱少銘以?xún)?yōu)異成績(jì)從警校畢業(yè)，如愿進(jìn)入鐵路公安系統，成為廣州鐵路公安局惠州鐵路公安處乘警支隊的一名乘警，負責值乘廣梅汕鐵路列車(chē)。夜間值乘時(shí)，朱少銘總是格外警覺(jué)，每個(gè)小時(shí)都要巡視車(chē)廂一次。
“2013年杭深鐵路全線(xiàn)開(kāi)通，我被調到普寧站派出所葵潭警務(wù)區工作。在做安全宣傳時(shí)，我發(fā)現有一些孤寡老人、留守兒童、殘障人士生活比較困難，就力所能及地幫他們解決一些問(wèn)題。2017年，我成立了一個(gè)惠來(lái)賦愛(ài)公益團隊，帶領(lǐng)更多人參與公益活動(dòng)，至今已有300余名群眾受到幫助?！敝焐巽懻f(shuō)，由于真誠的服務(wù)，他所管轄的26.5公里線(xiàn)路受到人民群眾的支持與幫助，十年來(lái)未發(fā)生任何案事件。
持之以恒 見(jiàn)證時(shí)代發(fā)展
近年來(lái)，我國鐵路事業(yè)取得長(cháng)足發(fā)展，中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務(wù)段運用一車(chē)間指導司機斯朗旺扎體會(huì )尤為深刻。工作16年來(lái)，他先后駕駛過(guò)東風(fēng)型、和諧型、復興號內電雙源雙動(dòng)車(chē)組等12種車(chē)型，安全行車(chē)近3000趟、70多萬(wàn)公里，相當于繞行地球18圈。
斯朗旺扎告訴記者，他參加工作的時(shí)候，青藏鐵路剛剛開(kāi)通運營(yíng)一年，后來(lái)又陸續開(kāi)通了蘭新客專(zhuān)、拉日鐵路、敦煌鐵路、格庫鐵路、拉林鐵路等，高原鐵路網(wǎng)越織越密。青藏鐵路的開(kāi)通改善了沿線(xiàn)老百姓的出行條件，也降低了進(jìn)出藏物資的運輸成本，建筑材料、食品等物資通過(guò)鐵路進(jìn)入西藏。西藏的高原牦牛肉、酸奶、民族手工藝品等特色產(chǎn)品也通過(guò)鐵路走出高原，進(jìn)入內地，走向世界。
“現在拉薩火車(chē)站周邊高樓林立，當初建站時(shí)顯得宏偉的拉薩火車(chē)站似乎變小了，大家都說(shuō)‘小了拉薩站，大了拉薩城’?！彼估释f(shuō)，拉日鐵路和拉林鐵路開(kāi)通后，一日雙城的生活模式成為西藏人民的新時(shí)尚。
萬(wàn)千溪流匯成江河大海，平凡力量鑄就偉大事業(yè)。新征程上，這些“最美鐵路人”將接續奮斗，向著(zhù)建設交通強國的目標奮勇前行。
(光明日報 記者 訾謙) 【編輯:張子怡】
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