太原11月9日電 (楊靜)記者9日從太原海關(guān)所屬武宿海關(guān)獲悉，該關(guān)通過(guò)“中歐班列+保稅入倉”模式，成功辦理首票進(jìn)口保稅入倉貨物，貨物為樟松板材，重53噸，貨值約9萬(wàn)元。
今年以來(lái)，新冠肺炎疫情在國外持續蔓延，全球供應鏈面臨嚴峻考驗，特別是在海運成本持續上升、物流時(shí)間不確定性增加等背景下，中歐班列準時(shí)安全、價(jià)格低廉等優(yōu)勢更加明顯，開(kāi)行數量和班次密度增多。
武宿海關(guān)積極回應企業(yè)需求，在原有業(yè)務(wù)基礎上，拓展“中歐班列+保稅入倉”業(yè)務(wù)模式，受到轄區企業(yè)歡迎。
“進(jìn)入保稅倉庫的貨物，可根據國內木材加工企業(yè)用料需求，按照銷(xiāo)售時(shí)間，隨即辦理貨物出倉征稅業(yè)務(wù)，企業(yè)的靈活自主選擇空間明顯增大?！蔽渌藓ｊP(guān)綜合業(yè)務(wù)科關(guān)員石毅瀟說(shuō)。
“海關(guān)推出保稅入倉申報模式后，我們可以根據交貨時(shí)間靈活選擇申報方式，不急于交付的貨物放入保稅倉庫，暫緩交納進(jìn)口關(guān)稅和增值稅，有利于緩解資金壓力?！逼翁锸猩焦べQ有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理李紹敏告訴記者，他目前在中歐班列沿線(xiàn)節點(diǎn)運營(yíng)方中鼎物流園區從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
李紹敏介紹，他們企業(yè)主要進(jìn)行進(jìn)口木材貿易業(yè)務(wù)，受新冠肺炎疫情影響，企業(yè)資金鏈比較緊張?！耙话闱闆r下，每趟班列進(jìn)口的木材僅三分之一實(shí)現了現場(chǎng)交貨，其余貨物需要存放在堆場(chǎng)。按照原先一般貿易模式，到貨后需要全額繳納關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節增值稅后方能放行。因此，在貨物沒(méi)有實(shí)際銷(xiāo)售的情況下，企業(yè)部分資金會(huì )被先行占用?！崩罱B敏說(shuō)，“通過(guò)‘中歐班列+保稅入倉’模式，企業(yè)可以將不急于交付的貨物存放在保稅倉庫，待貨物實(shí)際銷(xiāo)售后再繳稅出倉?！?/p>
為確保新業(yè)務(wù)模式順利落地實(shí)施，武宿海關(guān)關(guān)員深入企業(yè)調研，發(fā)現通過(guò)中歐班列開(kāi)展進(jìn)出口貿易的企業(yè)普遍存在進(jìn)口頻率高、貨款回流慢、資金壓力大等實(shí)際困難。
針對這一情況，該關(guān)派業(yè)務(wù)骨干全程指導班列沿線(xiàn)節點(diǎn)運營(yíng)方中鼎物流園區，規范有序建設公共保稅物流倉庫，加快推進(jìn)審核驗收程序，并指導相關(guān)進(jìn)出口企業(yè)合理運用保稅倉庫政策功能，根據業(yè)務(wù)需要靈活選擇申報模式。
“下一步，我們將繼續關(guān)注企業(yè)需求，加強屬地海關(guān)與口岸海關(guān)聯(lián)系配合，持續推出支持舉措，確保中歐班列進(jìn)出口業(yè)務(wù)平穩順暢運行?！蔽渌藓ｊP(guān)副關(guān)長(cháng)江山如是說(shuō)。(完) 【編輯:張燕玲】
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