日前，記者從長(cháng)江航務(wù)管理工作會(huì )上獲悉，2020年，面對新冠肺炎疫情等多重考驗，長(cháng)江航運實(shí)現干線(xiàn)貨物通過(guò)量30.6億噸，同比增幅超過(guò)4.4%，再創(chuàng )歷史新高。
疫情防控常態(tài)化后，交通運輸部長(cháng)江航務(wù)管理局專(zhuān)門(mén)出臺3大類(lèi)22條深化港航企業(yè)服務(wù)保障舉措，全年減免外貿貨物港建費及船舶油污基金約16億元，精準推動(dòng)和服務(wù)長(cháng)江港航企業(yè)、涉水重大工程項目復工復產(chǎn)。
2020年，長(cháng)江航運供給能力進(jìn)一步提升。長(cháng)江口南槽一期工程交工試運行，長(cháng)江口再添一條長(cháng)86公里、水深6米的優(yōu)質(zhì)輔助航道。福姜沙中水道等4個(gè)河段的航道維護尺度得到提高，長(cháng)江電子航道圖實(shí)現與漢江、贛江的互聯(lián)互通，長(cháng)江干線(xiàn)航道維護水深達標率100%，航標正常率100%。
2020年，長(cháng)航局還持續推進(jìn)綠色航運發(fā)展，助力長(cháng)江生態(tài)保護發(fā)生轉折性變化。長(cháng)江干線(xiàn)船舶水污染物聯(lián)合監管與服務(wù)信息系統建成運行，并在長(cháng)江經(jīng)濟帶所有港口全面推廣，形成了數字監管、線(xiàn)上服務(wù)和多部門(mén)共建共治共享的新格局；長(cháng)江干線(xiàn)港口船舶水污染物接收設施實(shí)現了全覆蓋，長(cháng)江干線(xiàn)8處水上綜合服務(wù)區、12個(gè)水上洗艙站、30余座污染物轉岸碼頭基本建成；生態(tài)航道建設全面展開(kāi)，疏浚土綜合利用規模持續擴大，荊州、鄂州、九江等地試點(diǎn)取得積極成效；三峽壩區客運碼頭、三峽旅游客船的岸電設施完成建設改造，船舶使用岸電納入三峽過(guò)閘誠信考核；純電動(dòng)、LNG動(dòng)力等一批新能源船型研發(fā)投用。
此外，長(cháng)航局嚴格執行客船、液貨危險品船運輸市場(chǎng)宏觀(guān)調控政策，深入推進(jìn)船型標準化，長(cháng)江干線(xiàn)貨船平均噸位由1880噸提升至1960噸；其中，三峽過(guò)閘船舶平均噸位達4680噸，長(cháng)江航運運輸結構不斷優(yōu)化。
長(cháng)航局局長(cháng)唐冠軍表示，2020年，長(cháng)江航運建設發(fā)展成效顯著(zhù)。5年來(lái)，長(cháng)航局搶抓黃金機遇，加快高質(zhì)量發(fā)展，交出了一份成績(jì)優(yōu)秀的“長(cháng)航答卷”。
基礎設施提檔升級。南京以下12.5米深水航道全線(xiàn)貫通，上游航道等級穩步提升，世界上規模最大、技術(shù)難度最高的三峽升船機建成并正式運行，“全方位覆蓋、全天候運行、反應快速、應急高效”的水上安全監管和救助系統基本建成。
運輸生產(chǎn)大幅增長(cháng)。長(cháng)江干線(xiàn)貨物通過(guò)量較“十二五”末增長(cháng)40%，長(cháng)江干線(xiàn)萬(wàn)噸級泊位600個(gè)、億噸大港15個(gè)，較“十二五”末分別增加98個(gè)、3個(gè)，有力支撐了長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展。
公共服務(wù)持續優(yōu)化。改善航道里程1284公里，電子航道圖APP全面推廣應用，三峽樞紐年最高貨物通過(guò)量達1.48億噸。政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”全面擴展，公共衛生應急服務(wù)水平大幅提升。
綠色發(fā)展成效顯著(zhù)。建成了以荊江生態(tài)航道等為代表的一批綠色航道，1361座非法碼頭完成拆除改造，累計拆解改造5萬(wàn)余艘老舊落后船舶，江海直達、江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運等綠色高效的運輸組織方式快速發(fā)展。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 柳 潔 通訊員 李 璐) 【編輯:白嘉懿】
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