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廣西長(cháng)期堅持開(kāi)行9對公益列車(chē) 近500萬(wàn)民眾受益

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南寧11月5日電(牟進(jìn)澤 宋斯麗)中國鐵路南寧局集團有限公司5日提供的信息顯示,南寧局堅持在憑祥、百色、河池和博白等幫扶地區開(kāi)行9對公益性列車(chē),覆蓋11個(gè)幫扶縣,車(chē)票連續26年不調價(jià)。

據介紹,上述公益性列車(chē)成為沿線(xiàn)495萬(wàn)民眾走親訪(fǎng)友、求學(xué)就醫、趕集賣(mài)貨、外出務(wù)工的主要交通工具,被沿線(xiàn)群眾稱(chēng)為便民車(chē)、致富車(chē)、連心車(chē)。

信息顯示,來(lái)往于首府南寧和邊境小城憑祥之間的5511/5512次列車(chē),于1953年開(kāi)通運營(yíng)。8節硬座車(chē)廂,220公里路程,平均時(shí)速40千米,全程5個(gè)小時(shí),???個(gè)站,全程票價(jià)僅29.5元,平均每站不到4元。

廣西另一對開(kāi)往邊境縣市的公益性列車(chē)還有南寧—靖西的K9303/4次。這條線(xiàn)路于2016年1月開(kāi)通,南寧到靖西僅需3小時(shí)59分鐘,讓西南邊境小城靖西告別了無(wú)客運列車(chē)的歷史。

據悉,當南寧至靖西的列車(chē)行駛至田東—靖西路段時(shí),鐵軌“由二轉一”變?yōu)閱尉€(xiàn),而這條單線(xiàn)行駛的鐵軌,是靖西百姓唯一的鐵路通道。

“火車(chē)開(kāi)通后,靖西納入南寧3小時(shí)經(jīng)濟圈,極大地改善了靖西的交通條件,坐火車(chē)前來(lái)旅游的人越來(lái)越多?!本肝魇修r業(yè)農村局相關(guān)負責人介紹,“火車(chē)一響黃金萬(wàn)兩”,通過(guò)這條火車(chē)路線(xiàn),靖西的特色農業(yè)吸引了大量外地客商投資興業(yè),并通過(guò)旅游帶動(dòng)當地產(chǎn)業(yè)發(fā)展,鞏固脫貧攻堅成果,助力鄉村振興。

公益性列車(chē)承載著(zhù)成千上萬(wàn)山區群眾出行和謀生的需求。多年來(lái),中國鐵路南寧局集團有限公司公益性列車(chē)票價(jià)從未變動(dòng)。據統計,2013年至2022年9月,鐵路部門(mén)開(kāi)行的9對公益性列車(chē)共發(fā)送旅客4084萬(wàn)人次。

中國鐵路南寧局立足廣西老少邊地區運輸需求,精準安排列車(chē)開(kāi)行方案,增加運輸產(chǎn)品有效供給,不斷強化鐵路對廣西脫貧地區的運輸服務(wù)保障能力。中國鐵路南寧局在融安、百色等幫扶地區設置16個(gè)客運站,途經(jīng)幫扶地區的貴廣、云桂鐵路動(dòng)車(chē)實(shí)現公交化開(kāi)行,去年累計運送旅客3486.3萬(wàn)人次,較2013年增長(cháng)11.6倍。加強與脫貧地區政府和企業(yè)溝通協(xié)調,最大限度滿(mǎn)足當地春耕備耕、生產(chǎn)生活等重點(diǎn)物資需求,近十年累計發(fā)運電煤1.2億噸,發(fā)運糧食,化肥等重點(diǎn)物資2628.3萬(wàn)噸,優(yōu)惠讓利5.35億元,有效減低幫扶地區企業(yè)物流成本,為鄉村振興提供運輸保障,助力廣西鄉村振興駛入快車(chē)道。(完) 【編輯:劉歡】

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