澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利
5月20日，上汽集團(600104)在2021年年度股東大會(huì )上表示，過(guò)去一年，中國汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了很多嚴峻的挑戰，缺芯、疫情以及原材料價(jià)格的大幅上漲，盡管挑戰重重，但上汽集團全力以赴保供應、穩增長(cháng)、調結構、增效益，依然實(shí)現了“十四五”的平穩開(kāi)局。
財報顯示，2021年，上汽集團實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入7798.5億元，同比增長(cháng)5.1%；凈利潤245.3億元，同比增長(cháng)20.1%；基本每股收益2.12元，同比增長(cháng)21%。
銷(xiāo)量方面，2021年，上汽集團實(shí)現整車(chē)批售546.4萬(wàn)輛，終端零售達到581.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.5%。其中自主品牌整車(chē)銷(xiāo)量達到285.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10%，占公司總銷(xiāo)量的比重首次突破50%，達到52.3%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)售73.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)128.9%；海外銷(xiāo)量達到69.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)78.9%。
盡管今年面臨諸多不確定性，上汽集團仍對全年銷(xiāo)量信心十足。上汽集團表示，從目前看，盡管疫情反復、供應鏈緊張、原材料價(jià)格大幅上漲、地緣局勢動(dòng)蕩、匯率波動(dòng)等諸多不確定、不穩定、不均衡性因素仍將給今年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)十分復雜嚴峻的挑戰，但上汽將秉持不畏艱難、全力以赴的積極態(tài)度，目前公司各項工作仍按年初提出的600萬(wàn)輛目標進(jìn)行滾動(dòng)安排，力爭全年銷(xiāo)量增速跑贏(yíng)大盤(pán)。
復工復產(chǎn)，保障產(chǎn)銷(xiāo)
近期，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)疫情的考驗，上汽集團也被打亂產(chǎn)銷(xiāo)節奏。從3月中旬起，公司所屬多家企業(yè)陸續啟動(dòng)了閉環(huán)運營(yíng)，尤其是4月中上旬，隨著(zhù)供應鏈停產(chǎn)以及江浙滬物流的中斷，公司遭受了不小的產(chǎn)量損失。
上汽集團方面介紹，在保證封閉廠(chǎng)區內3.5萬(wàn)名員工防疫安全的同時(shí)，公司積極推動(dòng)復工復產(chǎn)。4月18日啟動(dòng)復工復產(chǎn)壓力測試后，僅用一天，上汽乘用車(chē)就實(shí)現首臺車(chē)下線(xiàn)。在嚴格做好防疫工作的前提下，公司加快推動(dòng)人員返崗、供應鏈恢復、物流打通等重點(diǎn)工作，目前在上海的整車(chē)基地已實(shí)現單班生產(chǎn)，產(chǎn)能也在快速恢復，力爭5月份產(chǎn)銷(xiāo)能夠盡量接近去年同期水平，努力減輕疫情造成的損失影響。
據介紹，上汽集團還將繼續堅持自主品牌、新能源汽車(chē)、海外經(jīng)營(yíng)“新三駕馬車(chē)”，力爭“十四五”期末，新能源車(chē)銷(xiāo)量占比超35%，跨上300萬(wàn)輛臺階。
在具體產(chǎn)品規劃方面，智己汽車(chē)下半年將推出電動(dòng)SUV LS7，明年將推出B級SUV和轎車(chē)產(chǎn)品，加快做大銷(xiāo)量規模，2024-2025年也已規劃兩款產(chǎn)品；飛凡汽車(chē)今年將推純電SUV R7以及一款B級旗艦轎車(chē)，明年起陸續推出3款新品，并在新零售和補能生態(tài)方面加大探索布局；上汽通用五菱未來(lái)幾年規劃了10余款新能源車(chē)型；上汽大眾和上汽通用合資品牌也有多款新能源重磅車(chē)型即將推出。
前瞻布局，持續加大科研投入
“數據決定體驗、軟件定義汽車(chē)”已成行業(yè)趨勢，上汽集團不斷加碼科研投入。財報顯示，上汽集團2021年研發(fā)費用為196.7億元，同比增長(cháng)46.83%。
上汽集團介紹，去年實(shí)現了智己、飛凡、享道Robotaxi以及洋山港5G智能重卡“四大標志性戰略項目”的攻堅落地，這只是上汽創(chuàng )新轉型成果的“冰山一角”，在“冰山”之下是上汽的技術(shù)支撐體系，是著(zhù)力建設的軟件開(kāi)發(fā)、人工智能、大數據、云計算、網(wǎng)絡(luò )安全 “五大中心”。
一年來(lái)，以“四大標志性戰略項目”為載體平臺，上汽自主開(kāi)發(fā)的“云管端一體化”智能車(chē)全棧1.0解決方案實(shí)現落地；同時(shí)，圍繞新智能電動(dòng)車(chē)，上汽重點(diǎn)從用戶(hù)體驗出發(fā)，聚力打造“七大技術(shù)底座”，其中包括：“上汽星云”純電專(zhuān)屬系統化平臺、“上汽珠峰”油電一體化整車(chē)架構、“上汽星河”電氫一體化整車(chē)架構等三大整車(chē)技術(shù)底座，以及藍芯動(dòng)力總成系統、平臺化魔方電池系統、綠芯電驅動(dòng)系統、“銀河”全棧智能車(chē)解決方案等四大關(guān)鍵系統技術(shù)底座。
目前，上汽創(chuàng )新研究開(kāi)發(fā)總院正整合集團內外部創(chuàng )新生態(tài)資源，加快推進(jìn)“七大技術(shù)底座”的落地應用，并發(fā)揮前瞻技術(shù)“策源地”作用，不斷優(yōu)化滑板平臺CTC、一體化鑄造、固態(tài)電池、芯片國產(chǎn)化等前瞻技術(shù)，解決卡脖子技術(shù)方案，著(zhù)手一體化熱管理、集成式驅動(dòng)電橋等面向未來(lái)的模塊化方案儲備；同時(shí)，積極籌劃群體仿生智能、低碳材料等前沿技術(shù)布局。
值得注意的是，上汽集團表示今年芯片短缺相比去年雖有好轉，但總體仍是供應偏緊的狀態(tài)。在當前疫情散發(fā)反復、供應鏈仍不穩定的情況下，各家車(chē)企仍然在不遺余力地搶芯片，加強資源儲備，加快多點(diǎn)布局，加大力度推進(jìn)車(chē)規級芯片的國產(chǎn)化。
據悉，上汽去年已明確了大算力芯片和MCU芯片的國產(chǎn)化策略，形成了191類(lèi)國產(chǎn)化芯片清單，以及48個(gè)首批次汽車(chē)電子芯片推進(jìn)項目清單，并推進(jìn)75款芯片完成國產(chǎn)化開(kāi)發(fā)進(jìn)入整車(chē)量產(chǎn)應用；搭建了汽車(chē)電子芯片第三方聯(lián)合評價(jià)平臺，減少芯片企業(yè)重復認證投資并縮短認證周期，共同促進(jìn)車(chē)規級芯片的國產(chǎn)化。下一步，上汽將通過(guò)擴大成熟芯片落地、實(shí)施重大項目攻關(guān)、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系等舉措，建立起上汽集團芯片定制化能力。
此外，股東大會(huì )審議通過(guò)了公司分拆捷氫科技至科創(chuàng )板上市相關(guān)議案。上汽集團表示，本次分拆將加快捷氫科技的市場(chǎng)化發(fā)展步伐，同時(shí)標志著(zhù)公司在深化體制機制改革方面邁出了重要一步。 【編輯:程春雨】
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