河北新聞網(wǎng)訊(河北日報記者馬彥銘)從2月6日2022北京新聞中心舉行的北京、張家口軌道交通服務(wù)保障專(zhuān)場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì )獲悉，京張高鐵自開(kāi)通以來(lái)，已累計開(kāi)行列車(chē)近8萬(wàn)列，運送旅客2739.6萬(wàn)人次，形成了內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進(jìn)京客運通道，將京津冀經(jīng)濟圈和晉冀蒙經(jīng)濟圈有效連通，極大改善了沿線(xiàn)群眾出行條件，激發(fā)了沿線(xiàn)城市發(fā)展潛力，促進(jìn)了區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
2019年12月30日，京張高鐵開(kāi)通運營(yíng)。它是服務(wù)北京冬奧會(huì )的重要交通基礎設施，連通北京、延慶、張家口三個(gè)冬奧賽區，是世界上首條時(shí)速350公里智能高鐵，完全由中國自主設計建設。
京張高鐵是一條綠色生態(tài)鐵路。為保證施工過(guò)程中北京重要水源地官廳水庫的水質(zhì)不受污染，京張高鐵官廳水庫特大橋采用岸上拼裝、水上長(cháng)距離頂推技術(shù)，形成了8個(gè)彩虹結構。新型涂裝體系保用60年，鋼梁生命周期內涂裝僅需2次，最大限度地保護了水庫水體。在站房和線(xiàn)路施工中，新型環(huán)保材料普遍運用，站房?jì)葴貪癍h(huán)境自動(dòng)調節，能耗設備智能管控，線(xiàn)路聲屏障降噪、沿線(xiàn)綠化全面實(shí)施，與周邊生態(tài)環(huán)境相融，讓京張高鐵成為綠色出行的景觀(guān)長(cháng)廊。
京張高鐵建設有效保護了沿線(xiàn)文化遺產(chǎn)。京張高鐵八達嶺長(cháng)城站位于八達嶺長(cháng)城核心區地下102米處，是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵車(chē)站。施工中，使用像外科手術(shù)一樣的微震微損傷精準爆破、超大跨度隧道修建技術(shù)應用和新型耐久性結構體系設計，有效保護了世界歷史文化遺產(chǎn)八達嶺長(cháng)城，讓古老雄偉的長(cháng)城與現代智能的高鐵在此和諧共處。
京張高鐵彰顯了厚重文化底蘊。在站房設計上，秉承“天地合德、百年京張”理念，融入百年京張文化元素，打造“一站一景一文化”，如八達嶺長(cháng)城站的“豐碑永鑄”，下花園北站的“雞鳴曉月”，宣化北站的“古韻雄關(guān)”，都是特色鮮明。在直接服務(wù)冬奧的車(chē)站，則融入冬奧文化元素，例如，清河站的“海納百川”，在立面及屋面的設計上，選取冰清玉潔的亮白色作為主色調，讓整個(gè)站房蜿蜒如玉帶般的清河水，又似激情動(dòng)感的高山雪道；太子城站的“云水無(wú)界”，建筑主體采用白色雙曲線(xiàn)，與奧運的冰雪文化相呼應，順滑的曲線(xiàn)與滑雪運動(dòng)的速度與激情相契合。 【編輯:張燕玲】
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