上海8月8日電 (記者 殷立勤)8月8日，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為意大利Grimaldi公司建造的首艘9000車(chē)位汽車(chē)運輸船“GRANDE TIANJIN”號命名交付。
至此，外高橋造船自2003年交付首制船15萬(wàn)噸級海上浮式生產(chǎn)儲油裝置(FPSO)“海洋石油111”以來(lái)，累計完工交付600艘(座)船舶及海工平臺共計1億202萬(wàn)載重噸，以年均27艘/463.7萬(wàn)載重噸的交付效率持續刷新中國造船業(yè)紀錄。
1999年，外高橋造船應運而生、乘勢而上，“建廠(chǎng)、造船、育人”三同步，“三年建成出船、四年收尾竣工”，2003年基地竣工當年即以3艘/50萬(wàn)載重噸的交付實(shí)績(jì)樹(shù)立行業(yè)標桿，成為中國船舶工業(yè)全面走向世界、邁向現代化的重要標志。2009年5月，外高橋造船為新加坡OCEAN TANKER公司建造的10.8萬(wàn)噸成品油輪“OCEAN UNICORN”號交付，這是公司建造的第100艘船舶產(chǎn)品，當年公司完工量突破600萬(wàn)載重噸，三大造船指標持續國際領(lǐng)先。
歷經(jīng)八年科研攻關(guān)、五年設計建造的國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達·魔都號”于2023年11月4日命名交付并成功投入運營(yíng)，這是中國船舶工業(yè)發(fā)展史上里程碑事件，是中國由造船大國向造船強國邁進(jìn)的標志性一步。
從早期以散貨船、油輪為主的產(chǎn)品結構，躍升為如今覆蓋大型郵輪、中大型油船、中大型集裝箱船、汽車(chē)運輸船、海上鉆采及海上生產(chǎn)儲卸油裝置等高技術(shù)高附加值船型的完整產(chǎn)品譜系，成立26年的外高橋造船以600艘船舶的積淀成長(cháng)為全球唯一可同時(shí)建造民用船舶、海工裝備和大型郵輪的企業(yè)，構建了獨具特色的巨系統數智化管理模式，樹(shù)立起中國船舶工業(yè)節拍化、批量化、高效率建造的新標桿。這一系列成就的達成伴隨著(zhù)中國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷壯大升級，有力夯實(shí)了造船強國根基。
此次交付的“GRANDE TIANJIN”號是外高橋造船為Grimaldi公司建造的首艘9000車(chē)位汽車(chē)運輸船(PCTC)，具備9000車(chē)標準裝載能力，可兼容電動(dòng)車(chē)、傳統燃料汽車(chē)及重型滾裝貨物。該船采用新型低油耗主機，集成扭曲舵、轂帽鰭等節能裝置，顯著(zhù)降低能耗；配備中壓岸電系統實(shí)現靠泊零碳排放，并獲得意大利船級社“氨燃料預留(Ammonia Ready)”認證，為未來(lái)零碳燃料改裝預留技術(shù)空間?！癎RANDE TIANJIN”號的船塢及碼頭建造周期僅179天，刷新同型船建造紀錄。
據悉，“GRANDE TIANJIN”號擬定于8月19日開(kāi)啟首航，搭載中國新能源汽車(chē)品牌零跑汽車(chē)的第100萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，踏上前往歐洲的航線(xiàn)。此次“國車(chē)國運”實(shí)現了中國自主建造船舶與中國新能源汽車(chē)兩大制造業(yè)的同頻共振，有力推動(dòng)了全球供應鏈的深度融合。(完)
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