南京9月21日電 (記者 朱曉穎)21日，新建上海至南京至合肥高速鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)“滬寧合高速鐵路”)南京特大橋跨滁河斜拉橋主塔封頂，標志著(zhù)該斜拉橋建設全面轉入斜拉索安裝、橋面施工階段，項目建設取得階段性進(jìn)展。
滬寧合高速鐵路南京特大橋跨滁河斜拉橋位于南京市浦口區，全長(cháng)502米，主跨260米橫跨滁河水道，兩個(gè)主塔高度均為97.5米，采用雙塔雙索面預應力混凝土箱梁與鋼箱梁結構，是滬寧合高速鐵路南京樞紐地區跨度最大、技術(shù)含量最高、施工難度最大的控制性工程。中鐵上海工程局南京樞紐2標二分部項目經(jīng)理袁波介紹，項目依托智慧工地云平臺，實(shí)現了對施工全過(guò)程的數字化、智能化管理，以提升工程質(zhì)量、施工效率。
作為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，滬寧合高速鐵路是滬渝蓉高速鐵路的東段線(xiàn)路，起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，線(xiàn)路全長(cháng)約554公里，設計時(shí)速350公里，全線(xiàn)設16座車(chē)站。
滬寧合高速鐵路承擔了沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸任務(wù)。項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈間建起一條快速新通道，對打造“軌道上的長(cháng)三角”、優(yōu)化沿江地區鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。(完)
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