文/羊城晚報記者 董柳
粵港澳大灣區又一個(gè)世界級跨海通道——深中通道6月30日通車(chē)。數日前，在6月24日召開(kāi)的全國科技大會(huì )、國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會(huì )、兩院院士大會(huì )上，深中通道的“姊妹”——“港珠澳大橋跨海集群工程”榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。
如何看待深中通道和港珠澳大橋在橋梁建造領(lǐng)域的意義？新中國成立以來(lái)我國橋梁走過(guò)的歷程有何特點(diǎn)？深中通道通車(chē)之際，羊城晚報專(zhuān)訪(fǎng)了全國工程勘察設計大師、中國交通建設股份有限公司副總工程師、港珠澳大橋總設計師孟凡超。
港珠澳大橋“對我個(gè)人而言，橋是橋，而橋又已非橋”
羊城晚報：聽(tīng)說(shuō)您也參與了深中通道一些相關(guān)工作，能否介紹下？
孟凡超：我以多種方式參與了深中通道主體橋隧工程技術(shù)方案的咨詢(xún)工作，根據自己以往的設計和工程實(shí)踐經(jīng)驗，針對建設條件和工程特點(diǎn)，建議深中通道超寬的八車(chē)道沉管隧道采用鋼殼組合結構方案，并對橋梁設計方案提出了一些自己的建議和意見(jiàn)，供有關(guān)方面決策參考。
羊城晚報：港珠澳大橋通車(chē)后，您是否還經(jīng)常去那里？
孟凡超：是的，港珠澳大橋通車(chē)后，我還因參加央視節目和工程驗收等工作回到大橋上，比如2023年4月份大橋主體工程竣工驗收之時(shí)，2024年5月份國家科技獎評審組現場(chǎng)考察時(shí)。坦白地說(shuō)，看著(zhù)自己多年的付出有所收獲，可以為國家和人民奉獻一座優(yōu)秀的橋梁作品，看著(zhù)大橋上川流不息的車(chē)輛、每天到大橋參觀(guān)游覽的人群，自己內心還是非常激動(dòng)和自豪的；也可以說(shuō)，這座橋對于我個(gè)人而言，橋是橋，而橋又已非橋。
2024年6月24日，我作為港珠澳大橋設計團隊代表，在北京參加了全國科技大會(huì )、國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會(huì )、兩院院士大會(huì )?！案壑榘拇髽蚩绾＜汗こ獭睒s獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。作為獲獎代表，我在現場(chǎng)心情無(wú)比激動(dòng)，這個(gè)大獎是黨和國家對全體參建人員的高度肯定和巨大鼓舞。
“我國橋梁建設經(jīng)歷了一場(chǎng)從無(wú)到有、從弱到強的壯麗變革”
羊城晚報：您具有20多座重大公路橋梁勘察設計經(jīng)驗，是我國橋梁工業(yè)化設計建造技術(shù)體系的提出者和奠基者，公路跨海通道大橋建設領(lǐng)域學(xué)術(shù)帶頭人。您與橋梁結緣40多年，能否結合自己的經(jīng)歷談?wù)勥@40多年對中國橋梁技術(shù)發(fā)展的感受？
孟凡超：我作為公路橋梁領(lǐng)域的一名建設者，回望40多年橋梁設計工作，有幸與時(shí)代同頻，搭乘國家改革開(kāi)放的快車(chē)，先后主持了廈門(mén)海滄大橋、武漢陽(yáng)邏長(cháng)江大橋、南京長(cháng)江第三大橋、青島膠州灣跨海大橋、錢(qián)塘江嘉紹大橋、馬來(lái)西亞檳城第二跨海大橋、港珠澳大橋、廈門(mén)翔安大橋、鄭州安羅黃河大橋、廈門(mén)第三東通道跨海大橋等工程的設計，親身經(jīng)歷和見(jiàn)證了我國橋梁工程技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步。推動(dòng)中國橋梁事業(yè)的發(fā)展始終是我骨子里的情結、堅持和目標。我國橋梁建設已經(jīng)走過(guò)了快速發(fā)展的時(shí)期，我認為，不能再簡(jiǎn)單重復式地發(fā)展建設。當前，橋梁工程領(lǐng)域必須堅持高質(zhì)量發(fā)展和新發(fā)展理念，實(shí)施工業(yè)化、標準化建設技術(shù)，推進(jìn)結構、藝術(shù)、文化的融合發(fā)展。這也是我對很多大橋設計思想的表達。
“橋”是一種鏈接、一種溝通，它不僅縮短了空間上的距離，還是聯(lián)結歷史和現在的紐帶、承載此刻與未來(lái)的載體。港珠澳大橋和深中通道的高質(zhì)量建成，標志著(zhù)在超級跨海通道領(lǐng)域里我國已經(jīng)進(jìn)入強國之列，意味著(zhù)中國已經(jīng)開(kāi)啟建設“交通強國”新征程。
羊城晚報：今年是新中國成立75周年。在您看來(lái)，這75年來(lái)，我國橋梁走過(guò)了怎樣的發(fā)展歷程？
孟凡超：新中國成立75年來(lái)，我國橋梁建設經(jīng)歷了一場(chǎng)從無(wú)到有、從弱到強的壯麗變革。在長(cháng)江、珠江上的眾多橋梁項目中，無(wú)論是具有開(kāi)創(chuàng )性意義的武漢長(cháng)江大橋，還是作為世界級跨海工程的港珠澳大橋和深中通道，都充分展示了我國橋梁工程技術(shù)的飛躍。武漢長(cháng)江大橋作為新中國第一座公鐵兩用橋，不僅解決了當時(shí)長(cháng)江兩岸交通的緊迫問(wèn)題，還為南北經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的交通樞紐。港珠澳大橋則以其約55公里的總長(cháng)，成為連接香港、澳門(mén)和珠海的超級橋梁，不僅在設計和施工技術(shù)上達到世界領(lǐng)先水平，也極大地促進(jìn)了粵港澳大灣區經(jīng)濟的一體化發(fā)展。這些工程不但象征著(zhù)中國橋梁建設的輝煌成就，更是我國科技創(chuàng )新和工程管理水平不斷提升的真實(shí)寫(xiě)照。
此外，從廈門(mén)海滄大橋到南京長(cháng)江第三大橋，再到青島膠州灣跨海大橋、蘇通長(cháng)江大橋、馬來(lái)西亞檳城第二跨海大橋以及港珠澳大橋等，中國的橋梁建設宛如一幅壯麗的畫(huà)卷，展示了從追趕到引領(lǐng)的偉大跨越。廈門(mén)海滄大橋當時(shí)是世界第二、亞洲第一座三跨連續全漂浮鋼箱梁懸索橋，其獨特的設計和施工技術(shù)，不僅提升了廈門(mén)市陸島之間的交通水平，更促進(jìn)了區域經(jīng)濟的發(fā)展；大橋的成功建設，體現了中國建造大型復雜結構懸索橋的卓越能力。南京長(cháng)江第三大橋作為長(cháng)江上重要的過(guò)江通道，是世界第一座曲線(xiàn)形鋼塔斜拉橋，其創(chuàng )新的設計和施工方法，再次證明了中國在橋梁建設領(lǐng)域的先進(jìn)地位。杭州灣跨海大橋、青島膠州灣跨海大橋是當時(shí)世界最長(cháng)的跨海大橋之一，展示了中國在超長(cháng)跨海大橋設計和施工方面的卓越能力。馬來(lái)西亞檳城第二跨海大橋是中國橋梁建設技術(shù)走向國際化的標志性工程，這座大橋的建設不僅提升了馬來(lái)西亞檳城與其腹地之間的交通水平，還展示了中國企業(yè)在國際工程市場(chǎng)中的競爭力。
可以說(shuō)，以上幾座橋梁不僅是技術(shù)與藝術(shù)的結晶，更是中國文化與科技智慧的交響樂(lè )章，展現了我國橋梁建設從落后到先進(jìn)、從跟跑到領(lǐng)跑的輝煌歷程；這些橋梁工程技術(shù)為全球橋梁建設提供了寶貴的經(jīng)驗和創(chuàng )新理念。
“我國超大型跨海橋梁建造水平在世界上已經(jīng)處于領(lǐng)先地位”
羊城晚報：目前我國的橋梁建造水平在世界上的位置如何？
孟凡超：我國超大型跨海橋梁建造水平在世界上已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。這不僅體現在諸如港珠澳大橋、深中通道這樣規模宏大的工程上，更重要的是我們在技術(shù)創(chuàng )新、工程管理和質(zhì)量控制方面都取得了顯著(zhù)進(jìn)步。通過(guò)多年的積累與發(fā)展，我們在工程材料、結構設計、施工技術(shù)、裝備技術(shù)、技術(shù)人才、工程質(zhì)量、工程安全等方面不斷創(chuàng )新突破，能夠應對復雜的自然環(huán)境和技術(shù)難題，橋梁建設全行業(yè)基本達到了世界先進(jìn)水平，大型跨海橋梁領(lǐng)域達到世界領(lǐng)先水平。
羊城晚報：港珠澳大橋建成通車(chē)后，您是否有主持或參與新的工程項目建設？作為一名工程師，您對工匠精神有怎樣的理解？
孟凡超：“橋”對于我而言不僅是一份事業(yè)，更是一種家國情懷。港珠澳大橋通車(chē)后，我又主持開(kāi)展了廈門(mén)翔安大橋、鄭州安羅黃河大橋的設計工作，還主持了廈門(mén)第三東通道跨海大橋的設計工作。同時(shí)，帶領(lǐng)團隊開(kāi)展了千米級跨徑鋼結構拱橋關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)工作，通過(guò)多維度研究，攻克千米級跨徑鋼拱橋結構體系、結構構造、超高強鋼材、結構穩定、抗風(fēng)抗震、工業(yè)制造、施工安裝等諸多技術(shù)難題，打造世界上第一座跨徑超千米的拱橋，希望有一天能夠在長(cháng)江三峽和山川峽谷架起一座千米級跨徑“虹”橋，為交通強國建設作出新的貢獻。
作為一名橋梁工程師，我認為應該把個(gè)人的命運與國家和中華民族偉大復興的需求融為一體，努力做一名真正的工匠，修煉純粹的匠心精神。我一直認為，一名純粹的工匠，其匠心精神應包含謙虛之心、恒定之心、仔細之心、執著(zhù)之心，此外，還應具備戰勝困難的心、追求品質(zhì)的心、追求極致的心、百年意識的心、精品意識的心、不斷創(chuàng )新的心、不計名利的心。
我也期盼國家早日啟動(dòng)瓊州海峽通道、渤海海峽通道、臺灣海峽通道的建設計劃，最大的期待是自己能夠參加這些超級跨海通道的建設。 【編輯:劉陽(yáng)禾】
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